勿論、そのまま横並びで抜けるポイントではありません。
落車もなく、割とガチで今回走ったつもりなんですが…
結果は3位
エントリーは47名だったはずなんですが、実際にレースに参加したのは35名だったので、上位3位までの昇格基準は適応されず。
試走で試して決めていた通りに走ってみた結果です。
ここ、実はコーステープが左側はかなりオープンに張られていました。
芝のキャンバー斜面をほぼそのまま下ると、右手の細い方のコースを使わずに済みます。
右へ小屋づたいにコーナーリングするのではなく、そこを通らずに斜め右に芝のキャンバーをドロップオフ⁈する感じ。
後もう一箇所、その後の階段を降りた後の登り返しで、下りの左コーナーからの繋がりがキモとなる場所がありました。
上手くラインどりして、最小限の減速で無理なく登り返しへ繋げることで、スピードを殺さず、脚も無駄に削ることなく済みます。
実はここ、試走では見えてなくて、本番のレースで走ってる間に、自分の中で閃いて(本当に正解かどうかは置いておいて)アジャストした場所です。
ここぞというところで踏み倒せず、階段前の緩い登りや平坦区間にて、力不足で抜かれててしまいました。
スタートは抽選で最前列一列目スタート。
ホールショットも決まり、脚さえあれば独走だったのに、途中で追い上げられて抜かれる始末。
技術云々以前に、基礎の底上げをしないことにはダメですね。
どうせ上がるんなら1位(ポディウムセンター)で上がらなきゃですね。
あと、バイクのフルメンテをしないと、そろそろヤバそうです。
ブレーキとシフトのリターン系の動きが渋くなってます。
グリスとオイルで何とか今シーズンは誤魔化して、オフシーズンにコンポ載せ替えなんかできたらなぁ〜と考えています。