ナカガワプロミネンス 2017 Etape1【梅シル&パーお買物ライド】

先ずは、水平なのを確認する作業から。

SMPのストライク・コンポジットをCX車からロードへ移設。

新しいのに買い換えたら、またCX車に戻すと思います(^｡^)

シマノプロのハンドルから、ディズナのJフィット・エバーへ交換。

シーズン途中まで、CX車で使ってて調子が良かったので、またロードで使ってみることにしました。

CX車は今、3TのCX用の420mmが付いていますが、コッチもできればエバーの420mmにしたいかなぁ〜と思っています。

CX用には少し幅のあるハンドルを使った方が、私には合っているようです。

梅パーにはサイズがなかったので、梯子して梅シルへ。

ゲットん！

『ワンバイエス・スージーステム110mm』

高いパーツじゃないんですが、微妙なライズ具合と、ハンドルを実際にクランプしてる部分が低くなっていて、ハンドルを低くできるのがGOOD‼︎

セミホリゾンタルの私のナカガワ・プロミネンスには水平ステムだと、チョットやり過ぎな感じがして嫌だったんですが、見た目もトップチューブと同じ上がり具合になって、イイ感じになったかな(o^^o)

上:120mm73度

下:110mm77度 / OF7.5mm

10mm短くなりましたが、元々120mmは“おじぎ乗り”の時に購入して試したやつなので、今のジャストは110mmなのでNO問題です。

ステムの変更に伴って、ハンドルも少し上に上げてあります。

CX車からロードに乗り換えると、ブラケットの上向き加減の違いに戸惑いますね(^_^;)

しばらくは、パーツ関係は手直し無しで乗り込んで微調整していきたいと思います。

行きは、地獄の向かい風でしたが、帰りはカミカゼで、PRを沢山更新できました。