朝一、少しだけ仕事場に顔を出して、帰宅。
1000には家に着きました。
ならばと、少しだけ走ってきました。
とりま、磐船街道で京田辺地区へin！
1000には家に着きました。
ならばと、少しだけ走ってきました。
とりま、磐船街道で京田辺地区へin！
外気温計は21℃を指していました。
磐船街道に来るまでのJRのアンダーパスで、トラックがヤっちまってました。
例のステム交換してから初めての「京都ステージ」でしたが、全く問題無しでした。
前回は高いかな？と感じたブラケットの高さも、今日は腰高に感じませんでした。
「鳥谷池」上がった坂でカミさんからの不在着信に気がついて電話してみると…
会社の携帯に連絡があったとのこと。
用件をなんとか済ませ、気を取り直して「京都ステージ」スタート！
ポジションを変えて、回転重視から若干‘踏み系’のペダリングに移行しつつあります。
速度を上げること = 重いギア比×ペダルを高回転で回すってことなんですが、今までは、どこまでも回転を上げ続けて速度を上げてやろうと考えていました。
ただ、心拍の上がり方と回復に対して、脚の疲労とその回復を天秤にかけた時に、現状だと、もう少し回転よりトルクに振った方が、パフォーマンスが上がってると思います。
172.5mmのクランク長も、より生かすことができそうですしね。
1日のトレーニングの中で、スピン（高回転）トレーニングと、ゆっくりと重いギアを掛けるトレーニングのメリハリを付けてやるべきなんだろうなぁ～
これから始まるCXや、普段エントリーしてるC4やC3レベルのレースだと、30分のパフォーマンででいかに出し切る切るかなんで、ターゲットを絞って練習する癖も付けたいと思います。
トレーニングするだけでも、色々考えることがあって楽しいです。