■４号機
１９９９年にアルゼさんから登場しましたね。
当時は、自分が好きだったB-MAXと同一配列、しかもA-400タイプで確率も良くなって楽しめる仕様になっているはずと期待して導入を待っていました。
結果的には、予告音・消灯が絡むことでよりゲーム性の幅が広がって面白くなってはいたんですけど、どうにも「予告音待ち」な感じになってしまったのが個人的には受け入れられず、そんなに打つ頻度は高くなかった台でした。
通常時の３枚役「羽根・羽根・鳥」のせいで偉そうなフラッシュが頻発するのが個人的には「取りこぼしたで」と言われているようで結構イライラした記憶があります。
まだまだB-MAXも残っていた時期でもありましたんでね、どちらもあるならB-MAXを触るし、他にも楽しい台があって選択肢としてはかなり下位になっちゃったんですよね。
もう少し当時打ち込んでおけば良かったなぁと思う一台です。
■５号機
２０１８年、アクロスから登場でした。
当時はもうアクロス台ばっかり打ってたのでアレックスが出るというのを聞いて楽しみに・・・ということもなく、４号機の記憶から「おそらくはハナビやバーサスに戻ることになるんだろう」くらいにしか思っていなかったように思います。
こちらも結果から言うと「良い意味で裏切られた」台でした。各段に面白さが向上してましたね。
個人的に良くなったポイントは
①ボーナス成立時に予告音を伴う頻度が下がった。
②小役重複（チェリー・リプレイ・羽根）
③通常時の羽根・羽根・鳥の目押し頻度低下
でした、どうしても予告音待ちになっていた４号機の頃に比べていきなりリーチ目が止まって「うおっ！」ってなることが多くなりましたし小役チェリー・リプレイという割と出現頻度の高い小役で重複することで、期待感が持続できた点も良かったです。羽根はプレミアなので・・・出ればラッキーくらいでしたけど。
あとは、「羽根・羽根・鳥」の揃うラインを限定してくれたことで目押し頻度が下がったことで、通常時のストレスがかなり下がったことも大きかったと思います。
５号機はビッグ中の枚数調整以外の情報を一切事前に入れずに打ったおかげで、久々に自分で色々発見する楽しさを味わいながら打つことができました。
おかげで５号機で一番愛した・ゲーム数回した台になりましたね。
チェリー重複確定目を自分で試行錯誤しながら発見できた時はホントに嬉しかった。
予告音＋左上段７ビタ止まりのアツさがたまりませんでした。
■６号機
２０２５年、アクロスからBT機としていよいよ登場しました。
５号機の良い印象のおかげで今良く打ってます。
５号機の頃に見つけた「チェリー重複確定目」はどうやら「クラックチャンス発動の可能性が高い目」になったようです。
左「チェリー・ブドウ・羽根」からの中中段ブドウ・右上段or下段ブドウの形。
いや、チェリーAとかBとかがあるらしいので何かの役の停止系なのかもしれませんが、今回も事前情報なしでやってるので良く分かりませんのであしからず。
ちなみに、左「チェリー・ブドウ・羽根」からの右「羽根・鳥・リプレイ」がまだ止まってないんですよね。５号機では重複確定目だったんですけど今回も止まるのか？を現在検証中です。
鳥・羽根・鳥の下の鳥って多分ブドウの役割になっていると思われるので止まると所謂「チェリー付きブドウハサミ目」になるからかと推測しております。
リーチ目も予告音なしでも程よく止まるバランスは５号機の頃とあまり変わらない感じで好感触です、なのでいきなりリーチ目で驚くことも多くて嬉しい限り。
昔ガイドで書かれていた「心にGがかかる瞬間」ってやつです。
１，０００枚くらいは一気に吐き出してくれる爆発力と同じくらい一気に吸い込む「大飯くらい」っぷりも健在ですしね。現金投資でやられるとお財布にはあまり優しくないですけど。
「今日はどんな発見ができるんだろう？」って楽しみに打てる機種があるって幸せだなと感じつつ今日も打とうと思います。
では。