いすみ鉄道 房総半島横断 〜 鉄道「おっちゃん」ひとり旅

ポッポの丘に40分ほど滞在して、テクテク30分ほど歩いて 上総中川 へ。
道から路地をはいった、非常にわかりにくいとこに、駅がありまんねん。

大原行の急行が通過。

キハ20が2両編成で来たわ。

独特の排障器や。

キハ20の内装は改装されてかなりキレイ。

たらことエライちがい。

里山風景のなか、ところにより、散りかけの桜や菜の花を愛でながら 風流な旅 でんがな。
沿線にはカメラを構えたヒトが多いんやけど、マナー悪いわ。

警笛多すぎ。

で、30分ほど乗ると、いすみ鉄道の終点 上総中野 に到着。

 乗って来たキハ20の後ろ(大原寄り)側。

 

いすみ鉄道は、今の社長がオカネのないなか健闘しているのはわかるんやけど、まだまだやね。

多種多様な農産物や、水産物、畜産物を活用して、沿線の回遊性を組織的に高めていかんと。

それには、もっと地元自治体や地元業者と連携せんとな。

ただ、鉄道は地域とヒトを結びつける「導管体(=VEHCLE)」にすぎんことも理解しとかんと、鉄道のやれることには限界があるんや。

ここで、小湊鐵道 に乗り換え。

阪神電車(京成かいな？)の親戚みたいなDCやねんけど、ロングシートでスプリングもビヨ〜ンや（笑）。

おまけに走り出すと、よく揺れる。
いすみ鉄道もそうやけど、軌道状態は良くないわ。
廃線寸前の留萌本線の方が、車両も軌道も良かったで。

ただ、いすみ鉄道より、桜や菜の花はきれかったし、カメラマンも多かった。

2両のキハは途中から満員電車状態。

70分ほど乗って、やっと五井に到着したわ。

途中下車して約3時間半の行程やけど、それなりに充実したDC旅やったわ。


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