高速道路を走行していたら、回転だけ上がって加速しないような症状が出たので、クラッチが危ないかもしれない。と的確な判断で入庫して頂きました。
試乗して点検してみると、お客様の見立て通りクラッチに違和感があるのでクラッチの交換を行いました。
外したクラッチディスクは、ディスク表面の磨耗が一目瞭然で確認できる状態になっていました。
ちなみに、HKSのLAクラッチのディスクはこんな感じです。
交換する際に、エンジンの裏側に当たるリヤクランクのオイルシールも交換しました。
交換前は、若干のオイル漏れ後も確認できたので、ベストなタイミングでついで作業が出来ましたl
最近のクラッチは、扱いやすいクラッチも増えてきました。
その中でも、HKSのLAクラッチは、乗りやすく、異音も少ないクラッチの一つだと思います。
それでいて、パワーは450馬力ぐらいまで対応できるので一般的なブーストアップ仕様であれば十分過ぎる程の容量は確保されています。
トルクを上げるチューニングを行う場合は、ツインプレートのクラッチも視野に入りますが・・・。
それにしても、今回はクラッチが磨耗して路上でストップしてしまう前に、入庫し作業が出来たので良かったですね!
また、次もよろしくお願い致します。
この時期の定番キャンペーン
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キャンペーンセットは2種類で、
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先日のブログで反響のあったリヤだけ車高調のTPS Rear Suspension System。
レヴォーグの乗り心地改善にお試しください!
要望を頂く事が増えてきたので、
中古車の在庫を見れるようにしてみました。
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また、カーセンサーも始めました。
見やすくまとまっているのでこちらも合わせてご確認下さい。
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そんなに、台数はありませんが普通の中古車屋さんをやるつもりはありません。
ごく少数のコアな人達に向けてツボにハマりそうなクルマを取り揃えていきます。
チューニングパーツの専門家がクルマの状態を見て判断しているので、購入後のメンテナンスやチューニングもスムーズに対応。
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そして、買取も積極的に行います。
カスタマイズカーの売却時の難しさは経験ある人だと分かると思いますが、一般的には評価されづらい所が多いです。
でも、せっかくカスタマイズしてもらったお客さんのクルマは最後まで面倒を見たいと言う思いもあり、ゼロマックス南関東店に入庫歴のあるクルマは大歓迎です。
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