備忘録 ＜ 8 ＞・・・・その他の英車

ＴＲＩＵＭＰＨ はシングル・キャブとツイン・キャブの

二台乗り継いだ

当時、英車ブームみたいのがあって

トラの神様と称されてた浅場さんとも知り合い

トライアンフ・ブームに乗っかってしまった 40代前半

Ｔ120Ｒ　っていうのかな、650ccのアップ・マフラー

素性がよくわからない60年代のトライアンフ

軽快でレスポンスが良く高速道さえ走らなければ

気持ちがイイ し ファッショナブル

後ろに見えるのは Ｔ 110

ＶＥＬＯＣＥＴＴＥ　Ｖｅｎｏｍ　のなにか・・・

これも素性がよくわからない 500ｃｃ

トラブル続きで 2000余ｋｍしか乗っていないと思う

長野で受け取っての帰りにホーンが落下

ヘッドライトの玉がハウジング内に落下

最後は暴雨風の高速道でエンジン・ストップ

完全レストアだっていうのに・・・半泣き

写真は、友人に譲渡した10数年後

久しぶりに再会した ベロセット

さよなら30分・・・

古い英車はそう言われていた

さよなら、言ってからエンジンが掛かるまでを

皮肉った物言い

まさに、その通りの固体だった

でも、ベロセットは単純に美しい、佇まいがいい

ＢＳＡのゴールドスターより速いはずだった

170ｋｍ／ｈは出るはずだった

太古のシングルなのに振動もなくスムーズ

心臓の鼓動にリンクするような排気音

気持ちよくコーナーをクリアしたのは1～2回

ぐらいしかなかったような気がするけど

ライダーズ・ハイって言うのは、こういう感覚なんだ

と、ちょっと感激

走行中、排気音が突然大きくなったと思ったら

フィッシュテール・マフラーの尻尾が

ちぎれてカーン・カーン・コロコロ飛んでいった

っていうこともあった

でも、英国のアフターマーケットにちゃんと

マフラーがあるんだよねぇ。

ビンセントが来てからは車屋さんの倉庫に

入ったきりになってしまう