Dio110 フロントに話題のマスダンパーを装着

バイクレースMOTOGPなどで現時点で最も話題となっているマスダンパーですが
商品化されている構造に疑問があり結構な高額である割に最適解ではなさそうで

比較的低価格な製品を購入したものは及第点的だったのでZX-25Rリアに装着を…

筐体は安かったので予備購入したものを及第構造でDio110に装着してみました。
ZX-25Rは高気温/排熱問題とガレージの蚊問題で乗らないままで放置しています。
フロントはフィッティングのみですが構造は磁石を利用したスプリングレスとし
完全に忘れ去っていた電磁誘導・レンツの法則等を再度学び直して制作しました。

ひとまず走り出せるDio110での試走結果は動画・みんカラで言われているような
段差通過時のショック軽減って言うより路面追従性の向上を強く感じられました。
(Dio110でフロントだけの装着なのはBOX内の小物が効果を得ているとしたため)
生まれて初めてとなったマスダンパー効果の体感は斬新で驚くべきものでした。

マスダンパーのメーカー標準装着車+OPは調べる限り殆ど見られないのですが
ヤマハのアジア製造モデルのスクーター(シグナスXコンプリート車？)に前後で
装着なのですがマスダンパーメーカーの推奨であるフロントダブルは不要です。
また、スケルトン部から見えるウエイトピストンの防音ゴムは自由運動阻害し
間違った設計ですのでまだまだ未成熟な製品と言えるかと思いますが将来は
もしかするとメーカーオプションとなるかも知れない有益なデバイスでしょう。

↑左右に取り付けられたマスダンパー

↓蛇足:「サスダンパー」って間違えてる「言うたら…」が多い おバカ動画