ZX-25R 夏前なのに冬に備えるパーツが届く
ZX-25Rの鉛バッテリーが冬に寿命を尽きナトリウムバッテリーを導入しようと…
但し現国内で購入するとなると中国製ながら極度に高額な値段設定となっており
本来ナトリウムバッテリーの製造コストは低い筈がリン酸鉄リチウムバッテリー
(LiFePO4)と比較して1.5倍以上の販売価格となっています。因みにZX-25R用での
販売価格の比較では(7A-BS) リチウム:18,000円前後OUTDOナトリウム:21,560円
こんな高額で品質不信なモノを買っている人がいる事に驚きを個人的に抱きます。
鉛:4,000～9,000円前後となっていますが僕はリン酸鉄:11,500円で購入しました。
但し、リチウムバッテリーは冬季低気温時に性能が低下して始動不能になります。
後ろは今年の春を待たず使用不能となった台湾湯浅バッテリー(購入時3,800円前後)
本日着荷でしたがAmazonとAliExpressの特徴で売れれば価格が釣り上がる法則で…
冬季は鉛バッテリーを使用していましたが2～3年毎に鉛バッテリーを買うならば
他車中国メーカーの廉価ナトリウムバッテリーを試して損はないだろうと判断し
調べまくり ほぼ鉛バッテリーと同等の価格(実買5,560円送料込)で入手出来ました。
商品画像では➕️➖️の位置が逆だったので解体し極性付け替え覚悟していのですが
リチウムバッテリー購入時に解体した事が…
届いてみると➕️➖️端子はBS-7Aと同じで改造加工は不要でした。サイズもBS-7Aと
ピッタリ同じなのは購入時確認済でしたが容量のアンペア数が5.2Ahと低いですが
セルモーターを回す時のパワーを示すCCAはリチウムバッテリーの2倍近くもあって
ナトリウムバッテリーの場合は定格アンペア数は気にしなくて良さそうな感じです。
この商品自体は半年以上も前からチェックしており各店舗の在庫も少なくなって？
先々月頃から全般に値上がりが始まっていて3.9Ahをスクーター用に考えてましたが
どうやら在庫が無くなってしまったようで探し廻っても入手不能になっていました。
重量は920gでしたのでリチウムバッテリーの600g未満よりは重くなってしまいますが
鉛バッテリーとかの2,500gなどとは比較にならない程の次元の異なる重さであります。
バッテリーテスターでは問題なく使用可能なデータだったし冬頃に装着する予定です。
商品レビューは冬以降となりますが該当商品は売り切れとなっているかも知れません。
先月後半頃からBS-7A規格で1メーカー1店舗だけ扱いが始まり価格は8,500円程度です。