急に思い出した 人がいます
彼の名前はＦ君
現在はまだ大阪でタクシーの労働組合の長をしてるハズです
Ｆ君がタクシー犬になる前の職業とは
某Ｓ社のワークスマシンのテストライダーだそうで
あの 柳川選手の事を
柳川さん などと呼べる人です
話を かなり逸らせます
老犬 バイクレースの事は
実は あまり詳しく知りませんので(←そこをツッコマないように)
車の話で例えます
昔 レーサーの憧れは 日産ワークスに入る事だったそうです
野球で言えば巨人みたいなもの❓
当時 日産ワークスのエースドライバーは
オッパマファクトリーという部所に属してたようで
格下のツーリングカーレースには
開発からテストまでこなす
大森ファクトリーというのが 存在してたそうです
この大森ファクトリーの中に
高橋国光や星野一義 長谷見昌弘など
やがて日産のエースとして活躍する面々がいました
白い稲妻の星野
一世風靡したトミカスカイラインの長谷見
日本一速い男 星野と
天才長谷見の違いとは
デイトナで ２人の走りをテレメトリーした
Ｆ３チャンプの鈴木利男さんによれば
結果的に同じラップタイムで走ってても
まるで違うそうで
雑誌で読んだ事がありますが
どこへ行っても
一発でタイムをだすのが長谷見昌弘
天才と言われる由縁だそうです
対して 星野一義は
練習で 最初にスピンアウトしてから
限界を探っていくんだそうです
スピンやコースアウトして限界を探す
それは
Ｆ君のしてた テストライダーの仕事そのもの
『コケてこい！コケなければ限界が分からない！』
新しいパーツを組んだり いろいろ試してみるたびに
そう言われたそうです
バリオスさんの元となる レーサーレプリカ
レーサーレプリカは元となるレーサー
我々が乗ってるバイクって
そうやって生まれてきたんだと思うと
ちょっぴりＦ君みたいなワークステストライダーや メーカーのテストライダーに感謝しながらも
こんな事考えるなんて 歳とったなぁ…
なんて思っちゃいます～(●´ω｀●)