少しまた 考える事があります
それはサイズの問題
何回も綴ってきましたが
バリオスさんのノーマルサイズは
フロント110/70ｰ17
リア 140/70ｰ17
と なっております
問題は それでコケた事でした
上手い人なら それでも良いのでしょうが
老犬のようなヘタッピには 安全マージンが欲しいし
見た目も大事(←むしろソコの方が大事)
なので
フロント 120/60ｰ17
リア 150/60ｰ17
としたら
これが 自分的には良かったんですが
フロントは 少しオーバーサイズ過ぎた…(=_=)
なので 今のは
120/70ｰ17
これでも ヒゲ１本は楽に余ってます
ちなみにゼファーさんは
ノーマル
120/70ｰ17
に対して
120/60ｰ17で
ちょうど良い感じ
ワイドノーマルの 偏平ダウンなので
細かく分析できる方なら
フロントが数ミリ下がった事による
キャスター角の変化からくる
ハンドリングの違いも読み取れるかも知れませんが
老犬、鈍感なんで❗️
んなモン 分かるわけもなく 楽しめてます
なので
バリオスさん、その理屈で言えば
110/60ｰ17で いーんじゃねーの❓
とも 思いません？
思うでしょ？
思うよね？
思うハズです
思ってください！お願いやから
ところがバッテンしかし❗️
そんなサイズのタイヤはない❗️(*｀･ω･)ゞ
もしかして ノーマルサイズで問題ない？
いや、しかしなぁ…
ちなみに 120/60の時は
タイヤの端っこ余りすぎて
いわゆる 段減り で走りにくくなった経緯もあるので 悩み処なんです
そんな時に ふと思い出したバイクがあります
それは バリオスさんの御先祖様
ズバリ レーサーレプリカの
ZXR250
↑昔 観心寺でお会いしたZXR
このバリバリ倒せるバイクのタイヤって
どうなってるん❓(´・ω・`)
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ダブルディスク |
|---|---|
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| タイヤ（前） | 110/70R17 |
| タイヤ（前）構造名 | ラジアル |
| タイヤ（前）荷重指数 | 54 |
| タイヤ（前）速度記号 | H |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス |
| タイヤ（後） | 140/60R18 |
| タイヤ（後）構造名 | ラジアル |
| タイヤ（後）荷重指数 | 64 |
| タイヤ（後）速度記号 | H |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス |
| ホイールリム形状（前） | MT |
| ホイールリム幅（前） | 3.00 |
| ホイールリム形状（後） | MT |
| ホイールリム幅（後） | 4.00 |
| メーター表示：エンジン回転計 | 有 |
こうなってました～(*≧ω≦)
フロント バリオスさんと同じで
リアが偏平 60 の 18インチ Σ(O_O；)
ワイドは同じでもリアタイヤに丸みをつけてますね
まさか18インチにするなんてムリがありますが
150/60にした事で リアは同等になったなら
フロントは ノーマルサイズで充分なのか❓
今の余りシロを考えたら
いけそうな気がしますが
どう思います❓(←どーでもいい？)