ヒマやったんでこんなん考えてました
数日前にはエキセントリックなんちゃらの事を記しましたが
ゼファーさんとバリオスさん
スイッチやらブレーキやら 色んな部分でパーツを共用する両車です
随分前の写真やわ
確か ゼファーさんのブレーキローターをバリオスさんの径に合わせて注文した覚えもあります
なんでかサンスターのゼファー用とサイズが違った
一番の違いは そのルーツです
時代は ハイパワーレーサーレプリカ真っ盛りに
カワサキの若いデザイナーに
乗りたいバイクを作らせたら
出来上がったのが
ゼファー400
異常に古い写真やわ
ネイキッドという分野を築き上げました(←いや、聞いた話やけどね)
そこから 排気量の大きなゼファーを増やしますが
そこに 登場したのが
ザッパー系の650のエンジンで
それを730まで広げて作ったのが
ゼファー750と言われています
要は 古いエンジンと 懐かしさと新しいものを融合させた
乗りやすい万能ツアラー
対するバリオスさん
そのルーツは
ZXRという バリバリのレーサーレプリカ
それを ネイキッドに戻すために
45馬力のエンジンそのままに カウルを取っ払い
タイヤを換え
フロント廻りを換えたのが
バリオスさん
壊す気になりゃ２万回転まわる
なので タンクの形状なんかは ネイキッドらしからぬデザインです
つまり
同じような出で立ちでも
その性質とルーツは
全くの別物なんです❗️( ´∀`)
でもね❓(*´･ω･｀)b
倒立フォークはともかくWディスクは 残しといて欲しかったですよね(*・ω・)ノ
その後 バリオスさんは さらにネイキッドらしく見えるように
２型では リアサスをオーソドックスな
ツインとしますが
ゼファーさんの写真やけどね
そこで
最近になってようやく
老犬の頭を悩ます問題に気づきました
これまでも 事実とは違う自分勝手な解釈をしてますが
自分勝手な解釈すらできない謎な疑問は
また今度 (´・ω・`)/~~