VanVan200 マフラー交換（BEAMS SS300 チタン）

先日、ポチ神様の悪戯で入手したマフラー（笑）

早速交換しました♪

車体のブルーラインとチタンの焼け色が合って、なかなか良い感じ！

カーボンと迷ったんですが、やっぱりコッチにして正解でした♪

さて。

専用設計なので取り付けは楽勝のはずですけど…気になる点がひとつ。

シート下の左側、フレームに沿わせてあるコチラ…O2センサーの配線なんですが。

この長さがギリギリらしく「届かな～い！」とか「継ぎ足して延長した～！」なんて情報がチラホラ。

ちなみに…O2センサー自体は、エキパイのサイレンサー側の根元付近に付いてます。

確かに、ダウンマフラーのSS300だと必然的にエキパイの位置も下がりますから…ノーマル配線だと長さが足りないのかも知れませんね。

まあ、ワタクシ電気関係だけは得意なので。

どうにかなるかな？と、あまり気にせず購入しちゃいました…（笑）

さてさて。

まずは話題？のO2センサーから

センサーのカバーを止めている2つのボルトを外して

カバーを浮かせて

エキパイからセンサー本体を外します。

反対側のコネクターも抜いて

車体からO2センサーを完全に分離します。

続いてエキパイ＆サイレンサーの取り外しですが…横着して、エンジン側のボルト2本・車体に止まってるボルト2本を外して

一気に丸ごと外すぜ！と思ったら…

フレームが邪魔で抜けない…（爆）

急がば回れ

エキパイとサイレンサーを分離します。

はい！

取り外し完了！

なんだか…

とてもスッキリした感じ♪

こうして持つと…

まさに一升瓶！（笑）

忘れがちですが

車体のグロメット2つも外しておきます。

さあ、いよいよ新しいマフラーの取り付け♪

まず新しいエキパイにO2センサーを移植

エキパイを車体に取り付ける際、ガスケットを交換しますが

別で買ったのに、マフラー本体に付属してたというオチ…

でも。

やっぱりオマケはオマケ？（笑）

別で買ったモノの方がしっかりしてたので、コッチを使いました♪

いよいよO2センサーの配線ですが

根元のタイラップを外して

車体側のコネクターを右側まで伸ばします。

おぉ！！

普通に届きますね♪

きっと届かないという方は、車体側のコネクターを右側まで持って来てないか…取り回しが間違ってるんだと思います。

キチンと最短距離を通してやれば、延長しなくても全然大丈夫でした。

エキパイとサイレンサーの繋ぎ目には

液状ガスケットを塗り塗り♪

タンデムステップ下側のボルトと、マフラーのステーを共締めして

バンドで固定すれば

とりあえず形になりました。

スプリング付けて

全体のバランスを整えながら位置決めして

各部増し締めします。

ちなみに

ギリギリですが、アンダーガードを付けていても取り付け可能でした。

まあ…

正に紙一重ですけど（笑）

そんなこんなで。

完成しましたが、もうひと作業。

コチラは元々付いている、スタンダードバッフル

爆音好きではないですけど…スタンダードバッフルだと、ノーマルと音量がほとんど変わりません。

もう少し音も楽しみたいなぁ～♪

という訳で

セミレーシングバッフルに交換！

適度な音量で良い感じ♪

セミレーシングといえど…ゼファー君に比べたら、全然大人しい（笑）

もう1つ気になるのは…燃費の変化。

燃費の良さはバンバン君の長所ですから、気になるトコロです。

満タンにして

180km程走行して検証…

リッター39.5km、ほぼ変化無し。

良かった～（笑）

マフラーを変えると、一気にカスタムした感が出ました。

自分で手を掛けると愛着が増しますね♪

以上「VanVan200 マフラー交換（BEAMS SS300 チタン）」のお話でした。