POSH LEDテールランプ修理

先日、洗車中に発見！

何と…テールランプの一部が点灯していません（泣）

これは「POSH LEDテールランプユニット」なんですが…数年前に、ブレーキランプが点かないジャンク品をオークションで安く手に入れたものです。

新品で買うと1万円近くするんですよねぇ。

不具合は単に配線が切れていただけだったので、自分で修理して今まで問題無く使えていましたが…。

とりあえず純正に付け替えて、部屋でゆっくり修理する事にします。

カスタムを進めても、ノーマル部品は取っておいた方がいいですね♪

さてさて。

まずはレンズを外して機能点検。

やっぱり、車体右側から2番目の1列が点灯していません。

LED自体を1個ずつチェックしてみます。

9V電池を直に繋ぐと壊れるので、抵抗を挟みます。

これは4.7kΩですが、1k～5kΩ位なら大体OKだと思います♪

1個ずつ電気を流してやると、4つともちゃんと点灯しました。

となると、基板のパターン割れかな？

テスターを当てながら、よ～く確認してみると…

発見！！

1番上のLEDの根元がパターン割れを起こしてます。

写真では拡大しても分からないですね…。

縦1列のLEDが直列に繋がれているので、ここがパターン割れして導通しなくなると、同じ列の4個全てが点灯しなくなる訳です。

場所的にLEDを外して交換・修正した方が良さそうですが、手持ちでクリアレンズの高輝度レッドのLEDがありませんでした。

とりあえず確認のため…余ってたコチラで試してみます。

生贄のグリーンLEDさん（笑）

案の定、LEDを外すと根元からパターンがポロッと取れてしまったので…

LEDの足を使ってブリッジします。

さて、どうかな？

あれれ？点かない…（泣）

何か間違えてるのかなぁ？

よく観察しながら…色々考えてみます。

！？

この画像で原因が分かった方は、相当鋭いデス！

ワタクシは丸1日悩みました（笑）

元々使われているLED…どうやら、アノードとカソードの電極の大きさが逆みたいです。

ここでLEDの豆知識を。

LEDには、アノード（＋）・カソード（－）という2つの電極があります。

当然ですが、アノードからカソード方向に電気を流すと点灯します。

足が少し長い方がアノード（＋）・短い方がカソード（－）です。

ただ…基板に付けて足を切ってしまうと、足の長さで判断する事が出来なくなります。

そこで。

LEDの中を見て、電極が小さい方がアノード（＋）・電極が大きい方がカソード（－）という見分け方もあります。

あると思っていました…

が！！

基板に記されたLEDの方向と、中の電極の大きさが逆なので気付きましたが…アノードの電極の方が大きいのです。

こんなの初めて見た～！

生贄のグリーンLEDは…

電極の大きさだけで判断して、同じ向きに付けてしまってました。

よく考えれば、基板の電源～アース方向から気付いたはずなのに…先入観って恐ろしい（笑）

向きを逆にして付け直してみると

おぉ～！

点きました♪（笑）

LEDを注文する時に、部品屋さんに聞いてみると。

「電極の大きさが逆になっているのは、たまにありますよ！」

と…普通に言われてしまい。

無知は罪。

自分の不勉強がお恥ずかしい…。

そんなこんなで、購入したLEDですが

左が新たに購入したもの、右が家にあった普通のLEDです。

逆のLEDがキタ～（笑）

はい！

という訳でLEDを付け直して。

修理完了♪

少々マニアックな内容になりましたが…

以上「POSH LEDテールランプ修理」のお話でした。