承前。
８月２３日から９月１日までホーランドアメリカラインの「ニューアムステルダム」号で
バンクーバー発着のインサイドパッセージクルーズに行ってきました。
８月２４日、午後、バンクーバに接岸中のニューアムステルダム号に乗船します。
バンクーバーはカナダ。でも船はアメリカ船で行く先のアラスカはアメリカ領。
乗船手続きと平行して、カナダからアメリカへの出入国手続きが行なわれます。
舳（へさき）を海側に、つまり出船の状態で接岸しています。
出船の形での接岸はお作法通りですが、
写真右が船首側。見えているのは右舷です，つまり右舷着岸。
飛行機のボーディングブリッジは飛行機の左側につけます。
船舶も左舷着岸がお作法です。
大航海時代、大型帆船の舵は船首尾線上、つまり船体の中央にはなく舷側についていました。
構造上、左舷着岸しか出来なかったそうで、その名残りです。
尤も，ＺＥＰＨＩＲ-Ⅱも出船右舷着岸でつけることはよくありますが・・・・。
船内に入ったところの吹き抜け。
このつららを模したオブジェは時間とともに色が変わります。
９階のリドマーケットで少し遅い昼ご飯。
昨夜の鮭のみたらし団子ソースの店のお寿司に比べたら雲泥の差でした。
定時に出港。
左に見えるのは先に出航したプリンセスクルーズの客船（十万トン超）、
グレイシャーベイでまた出逢います。
写真右の黄色い山は原油を精製した際に出るイオウの山です。
プリンセスクルーズもホーランドアメリカラインも，所詮はプレミアムクラス。
豪華客船といえるラグジュアリークラスの客船と比べると格落ちします。
でも、ドレスコードも緩やかで気が楽です。
画面下の方の白いテントは有料の施設です。
晩ご飯。
全部，家内と半分こしました。
でも，デザートは４品。
一人あたり二人前戴きました。
船旅は一日八食（日本船もしくはラグジュアリークラス船）、
あるいは無制限一本勝負（ほとんどのプレミアムクラス以下の外国船）。
これに胃袋が耐えられ無くなったら，なんとなく損した気分になりそうです。
緯度が高いことに加えてサマータイムですので時刻は１９時１９分ですが
とても明るいです。
ショーを(チンプンカンプン)観て。
８月２４日 午後１１時２７分，船はジュノーに向け進んでいきます。
明日は終日航海です。
続く～。