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五月二日土曜日、ラジオから流れる交通情報は刻々と渋滞の最後尾が伸びていることを報じています。
クルマでの移動なら高速道路よりもフェリーの方が楽です。
この五月の連休は高千穂峡を巡るつもりで準備をしてきました。
正午まで仕事をして、それから宮崎カーフェリーの乗り場へ行くつもりでしたが、
曲がるところを間違えて神戸空港へ。
話の種にと寄ってみました。
うわさ通りガラガラ。
大阪国際空港の代替え空港を神戸沖にという案が一番有力だったのに
アホな市長とアホな役人が理屈をこねて反対。
結果、関西国際空港は泉佐野沖に、不便です。
しかもあとからやはり空港作るって。
利用客を増やすために県立高校の修学旅行は神戸空港の利用を奨励しているそうです。
それなら最初っから作っておけば、当時の運輸省に貸しができたのに。
当時の神戸市長は神戸の役人双六の上がり。
政治家としての発想ができない、役人としての発想しかできなかった、
そんな市長しか選択肢がなかった神戸市民の不幸が集まった空港、
それが神戸空港でしょうねえ。
友人の奥さん、神戸市垂水区生まれ、現在結婚して西区に在住ですが、
あとからガラ空きの神戸空港作りくらいなら、
新空港候補として神戸港沖の名が挙がったとき受けたら良かったのにと
小生と同じ事を言ってました。
空港で少し時間調整をしてフェリー乗り場へ。
この連休、曜日の並びが良かったためもあって満席。
申し込み開始時刻の１０秒前からかけ始めましたが、すでに話し中。
何度も掛け直してやっと繋がったのは３０分後。
取れたのはいわゆる蚕棚の二等寝台でした。
とりあえず腹ごしらえをとレストランへ。
満室のため、入場制限がかかってました。
厨房ではどんどん作っているようですぐに補充してくれてましたので
食べ物がない、と言うことはありませんでした。
ご飯を食べ終わった頃、出航。
桟橋や六甲山の展望台から見るのとはまた違う神戸の夜景でした。
あとは寝ているうちに宮崎に着く事になります。
でも、寝つけませんでした、暑くて。
特等と一等の客室のあるエリアは廊下も空調が効いていて涼しいのですが
二等のエリアは廊下だけでなく蚕棚も雑魚寝部屋も空調なし。
ちょっと殺生ですよ、宮崎カーフェリーさん。
このあたりを改善していただくと有り難いのですがねえ。
