良い加減を知らない？

ＬＥＤ遊び。

中身が理解できて来ると、途端に楽しくなってきた。



室内灯も明るくしちゃえぇ～！

余っていた基板とS8.5口金で室内灯を作製。



明るくなったし、白くなったぞ♪







数日後・・・・。
家に届いた新しいLEDの部品達。


３つのフラックスLEDは１週間でお役御免。
新しいのは８フラックスで作ってみた。




わぁ～い。
凄く明るい！




その数分後。



まだ残ってるLEDと基板と車側のスペース。

並べてみる。




あ、まだまだ並ぶ。

１８個並んだ。


ハンダ着け。

上手くハンダ乗らないわ。




スペースが無いので、口金を別体として用意。




いざ点灯。


ぐは～！


ま、まぶしい！



カバーをつけてみる。

もう、何がなんだか。
写真には光の球が写るのみ。



この激光室内灯によって照らされた室内は・・・・。

昼間の様な明るさになってしまうのでした～。

省エネ

車にも節電って事で、ＬＥＤバルブを入れる事にしました。


材料は３チップフラックスＬＥＤとＴ１０ウェッジ基板。


２２０Ωの抵抗をハンダ着け。


スイッチングダイオードをさらにハンダ着け。


Ｔ１０ウェッジベースに組み付け。

これで結構明るいＬＥＤバルブの完成です（車幅灯やナンバー灯です。）
お値段は１２０円でした～。部品単品だと物凄くお値打ちですね。



た・だ・し・・・。
３０個作った場合ですけどね（笑）
なので、総額的にはそこそこ出てます。（笑）

まとめて購入すればもっと安くなります。
でも、個人では３０個が限界かな。


これだけ造れば、エボとカロゴンの至る所をＬＥＤ化することが出来ました。
わざわざ量販店で１０倍近い値段を出して買う必要は無いですね。
（安い、明るい、楽しいとイイコト３拍子♪）

久々です。

最近ＵＰしてませんが、平和です。


そうそう、休みにエボの後ろ足を硬くしてみました。



バネはこいつ。

後輩にんにんから借りたＦＩＧＨＴＥＸの10kg/mm。（これまでは8kg/mm）


ちょいとイレギュラーな分解（アッパーマウントは外さず）でショックを外してバネを組み替えました。



途中で軽いトラブル。
バネがシート（両側）に収まらない！

なのでシートのバリを取ったり、ゴリゴリ削ったりして何とか収めました。


試運転してみると、これが予想以上の好感触。

加速体勢になった時、後ろ足で地面を蹴る感じが出てきました。


フルブーストで以前ワンテンポ遅れる感じがしたんですが、
バネレートを上げただけで、後ろから蹴飛ばされました。


コーナリングも以前よりフロントの入りが良いです。
すいすい向き換わります。
で、踏めば更に巻き込む様になりました。

やっぱり後ろ足の硬さって大切ですね。
この効果から考えると、リアタイヤの空気圧は低めでもいけるかもしれません。
Ｚ１☆はケース剛性が低く、潰して美味しいタイヤと聞いてますので、この方向性は良い結果を期待できそうです。

その効果確認は１０月以降です。

モヤモヤするけど仕方ない、仕方ない。オフシーズンだもの・・・・。