パーツリストも届き準備万端？

　先週のサービスマニュアルに引き続き、今週はパーツリストもヤフオクで入手。ついでにMC21型のパーツリストもHONDAのDream店で中古500円で入手。これで欠品部品の多いMC18と共用できるMC21の部品を調べることができるかも？　ついでに「はじめてのバイクメンテナンス」って本も去年買ってあったのも引っ張りだして、これで自分で出来そうな整備を開始する前に勉強を始めることができそうだ。サービスマニュアルを見ると図解で説明してあるので、何となくわかりそうだし。。あとは、簡単な整備から徐々にしていくことにしよう。でも、そうなると、今度は工具がいろいろ欲しくなるんだよねー（笑）

サービスマニュアル到着

　先日の奥多摩ツーリングの帰りに、フロントブレーキのタッチが非常に悪くなった。ブレーキレバーを握った際に引っかかる感じの時があり、制動がうまく効かなくなり、さらに力を加えるといきなりブレーキが利くって感じで危ない感じ。恐らく、マスターシリンダーではないかと思っていて、O/Hキットだけは注文しておいたんだけど、バイク屋さんに何でも頼んでいたら金が幾らあっても足らない。なので、自分でO/Hしようと、今更だけどネットでサービスマニュアル取り寄せました。
　サービスマニュアルを見ると写真と図によって大変見やすいので、何となく工具さえしっかりあれば、ある程度は整備ができそうな感じ。でも、反面、自分で整備してNSRいりり壊してしまったらと思うんだけど。練習用にオンボロバイクでも手に入れて整備練習でもしようかとも思ったけど、それはそれでお金掛かって意味ないよね（爆)

気が付けば石和温泉

　梅雨の合間の良い天気となり、梅雨で延期していたツーリングがやっとこ出来た。実家までNSRに乗り換えないとならないので朝の5時前起き。手元にNSRに置きたいけど駐車場無いのと盗難が怖いので致し方ない。
　待ち合せの八王子道の駅に８時に集合して、毎度のコースだけど武蔵五日市、桧原経由で都民の森へ。良い天気だからバイクが沢山かな？と思ったけど、予想外にバイクが少なくて駐車場も奥多摩周遊道路も空いていて何となく得した気分。周遊道路は目を三角にして走っているバイク小僧やバイクオヤジにも後ろを突っつかれずに気持ちよく走ることができた。途中、知り合いのバイク夫婦が走っているのを見かけたので、ちょっとばかり話でもしようかとメールし大麦代トンネル西口で待ってみたけど連絡取れずに待ちぼうけ(笑) バイクだと走っているときに携帯電話で連絡取れないから不便だねぇ。
　おかげで十分休憩できたんだけど、この時点でまだ10時半。折角奥多摩まで来たので、暑いけどこのまま帰るのも勿体ないって事、柳沢峠へ。この大菩薩ラインも車のバイクも殆ど走ってなくて自分達のペースで走れていい気分。11時過ぎには峠の茶屋に着いたんだけど、ここの茶屋の蕎麦とかは自分達的にはNGなので、塩山側に降りてファミレスで冷たいコーヒーとお昼を食べる事にして峠を下った。降りたところは甲府盆地だったわけで真夏並みの暑さ、というより真夏以上の暑さには閉口(涙) 早く涼しいファミレスをと地図もナビもなくあても無く彷徨っていたら、石和温泉駅前についてしまった。でも、ファミレスは見当たらず。お腹は減るは、暑さで目眩はしてくるは、何故か甲州名物のほうとうを食べる事になった。この暑さでほうとうなんて食べる人はそうそう居ないだろうと思ったんだけど、店に入ったら満席。ほうとうは甲府の人達の主食なの？（笑）　熱い大盛りのほうとうを、みんなガツガツ食してましたよ。でも、本場ほうとうは確かに美味しかったので、納得できました。
　満腹になって一息つけたんだけど、ふと「思えば遠くに来たもんだ」って、暑い中を帰る距離を考えると、かなり憂鬱。高速道路をバイクで走るのは楽しくないし、かといって国道20号で帰ると渋滞が心配だし。結局、来た道を戻って帰ることにしたけど、これが正解でした。塩山側から柳沢峠に上る道は整備されていてかなり気持ちよいし、また適度なくねくね道もあり渋滞全くなしの良い運転練習になった。
　
　イマイチ、エンジンの調子が悪いNSRではあるが、今日のような空いている道を６千回転位で走っているには、調子の悪さは感じられないんだけど、回転が落ちちゃうと片肺になって吹けなくなり坂道を上らなくなる。NSRは常時6千回転以上で走れって事ですかね？　そのためなのか、オイル消費が著しい。150kmくらい走って約0.2Lくらい燃やしてしまう。アクセル全開で加速しているときにバックミラーで後ろを見ると煙の煙幕を張ったように後ろが煙で霞んでみえますもの（爆）　燃費も悪いうえ、オイル消費も著しいと、世の中エコの時代に全く逆行しているバイクだなぁ（爆）

※今日の走行距離：353km　走ったなぁ・・