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戦前のトライアンフです モデル名は3/1 サイドバルブ350cc単気筒で、ハンドチェンジです
昨年末に完成しました フルレストア車です 部品無くて10数年かかりました
トヨタクラウン1969です、2400ccだったと思います
オーストラリアの友人の車です、元々は彼の父親の車です
普通に実用に足りています
テスタロッサの彼の前作がVorganです Morganではありません、Kit自体はいい造りですが元々のラインがいまいちです、まあ走ってみればその辺は忘れれるくらいいい走りをします
1996年撮影 古いアルバムより
フェラーリテスタロッサスパイダーのようなKitCarです
昨年友人より来たクリスマスカードに一緒に入っていた写真です
2年かけてホームビルドしたようです、なかなかの仕上がりです、総額300万円のフェラーリもどきですが、このクオリティーならば走っているかぎり本物と見分けはつかないでしょう
彼の家は東海岸なので今回は行けませんでした残念!!
Subaru Bratです 日本では売られなかった車でレオーネベースのユーティリティーです 1980年代後半から1990年代は全米でよく見かけました、荷台に後ろ向きに座席が2つあり面白い車でした
これは友人のBRATたしか1987です
スズキ・ジムニーのアメリカでの名称です
岩越えの為の改造だそうです、なまりがひどくて聞き取れませんでした エンジンもV8でした
1980年代のサムライベースの公道車です
昨年末の旅で見かけたフォードブロンコ:1966です
テキサス州すごく田舎の何も無い飛行場の傍らに置いてありました
多分ForSaleのチラシ車に貼っていますが紙の古さからみて1年以上売れずにいることは間違いありません
昔友人がブロンコに乗っていて懐かしくて思わず写真撮りました
友人のブロンコ1968 古いアルバムより
昨年末の旅で見かけたRX7です
アリゾナにて 3型 バサーストエディション;275/300のシリアルナンバー入りのエンブレムあり
カリフォルニア・ハンティントンビーチにて 2型
カリフォルニア・サンフランシスコ郊外にて 1型
初代RX7は日本でも見なくなりました、小ぶりで軽くて取り回しよくてパワーもあっていい車だったのに
昨年末の旅で見かけた日本車の最も古い車はこのトヨタコロナ1900(RT53)でした、オーナーとも話しが出来てエンジンルームも見せてもらえました
勿論現役バリバリで走っています 流石に車やせはあちらこちらと感じられますが
ホールデンWBのUteです V8で5リッターと直6で3.3リッターがありました
1984 以前持っていたMy WB
1982 友人のWB
1983 友人のWB 1tonner 積載1トンのヘビーバージョンです