ガレージでキャブ調整

L２６を３.２ℓにして鍛造ピストン・チタンコンロッド・ロングストローククランク・チタンビッグバルブ・ハイカム

エンジン自体はまあ普通な仕上がり　

これにウェーバーにするか　FCR４１の６連にするか　TMR４１の６連にするか　インジェクションにするか

C130ローレルに載せるには勿体ないエンジンです

FCRとTMRのマニュホールドとアタッチメントやリンクは秀逸な出来です