流石カルロス、ターボ車で環境対策。ジャポネじゃ考えられね～

ターボと言えば、エンジンにタービンでガソリンを沢山送り込んでパワーを出す環境に悪い技術。

と言う概念が日本にある。

一昔前は、特にスポーティーな車にターボやスーパーチャージャーを搭載しており、どっかんターボ等と言われ、ボーイズレーサーにはマストアイテム（機構）だった。


エンジンはある程度大きい方が、回す必要が無いので燃費が良いと言われる事もあるが、それなら軽は燃費がみんな悪いのかと言われると否である。

このある程度と言うエンジンの大きさは、１．５リッターから２リッターと言う人もいれば、２．５リッター位と言う人もいる。


確かに、２．５リッターの車と１リッターの車とでは、流れに乗った運転をしようと思った時、エンジンの回し方がだいぶ違う。

ただ、それは過去の事、エンジンにキャブレターが着いていた時の神話で、今では軽でもリッター２０キロ近く走る車もあれば、２．５リッターで６キロ程しか走らない車もある。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090408-00000031-fsi-bus_all

日産は、低燃費を求めてターボ（過給機）をエンジンに装備するらしい。

日本人の発想では、なかなか出てこない逆転の発想だと思う。

ここまで、燃料の制御ができるようになると、昔のようなどっかんターボでは無く、出力を抑え、細部までコントロールされた、低燃費なターボエンジンもできるのかもしれない。