200万円以下で買えるインサイト。
この車がプリウスみたいに不細工で無く、内装がチープな印象でなければ、自動車のトレンドを変える力があると思う。
しかも、この価格なら、ハイブリッド=車格以上に高いと言うイメージは払拭されるよな~。
新型プリウスは38km/l
インサイトは30km/l
この燃費の違いはハイブリッド用モーターの使い方によるもので、プリウスは発進時、モーターだけで動き出し燃費を稼いでいるけど、インサイトは走行中のアシストとしてモーターを使っているらしい。
小さいモーターでより効率の良いアシストを狙うと、ホンダ方式になるんだろう。
小さいモーター、小さいバッテリー、低価格にする為の苦渋の選択だったに違いない。
ホンダの技術屋なら、中途半端なアシストと言う使い方より、モーターだけで走行したいと思っていたはず、、、、、、、
この燃費と車両価格のバランスも絶妙だ。
10万キロをインサイトで走った場合、3333リットルのガソリンを使用する。
同じ10万キロをプリウスで走った場合、2631リットルのガソリンを使用する。
その差700リットル程、、、、、、、
リッター当たり100円とすると、燃料費の差は70万円になる。
インサイトが190万円、新型プリウスは260万円??、、、、、、
これはあくまでも10万キロ乗る、ガソリンが100円と言う仮定の元ですが、ハイブリッド=割高と言う印象が拭えれば、インサイトは売れるでしょうね~。
この車がプリウスみたいに不細工で無く、内装がチープな印象でなければ、自動車のトレンドを変える力があると思う。
しかも、この価格なら、ハイブリッド=車格以上に高いと言うイメージは払拭されるよな~。
新型プリウスは38km/l
インサイトは30km/l
この燃費の違いはハイブリッド用モーターの使い方によるもので、プリウスは発進時、モーターだけで動き出し燃費を稼いでいるけど、インサイトは走行中のアシストとしてモーターを使っているらしい。
小さいモーターでより効率の良いアシストを狙うと、ホンダ方式になるんだろう。
小さいモーター、小さいバッテリー、低価格にする為の苦渋の選択だったに違いない。
ホンダの技術屋なら、中途半端なアシストと言う使い方より、モーターだけで走行したいと思っていたはず、、、、、、、
この燃費と車両価格のバランスも絶妙だ。
10万キロをインサイトで走った場合、3333リットルのガソリンを使用する。
同じ10万キロをプリウスで走った場合、2631リットルのガソリンを使用する。
その差700リットル程、、、、、、、
リッター当たり100円とすると、燃料費の差は70万円になる。
インサイトが190万円、新型プリウスは260万円??、、、、、、
これはあくまでも10万キロ乗る、ガソリンが100円と言う仮定の元ですが、ハイブリッド=割高と言う印象が拭えれば、インサイトは売れるでしょうね~。