http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081120-00000057-san-ind
いすゞは年内一杯で1400人の派遣社員を解雇するそうだ。
トヨタ・日産・マツダは800人規模で減産体制の調整に入った。
労働者は、ラインの稼働の度増員されたり、削減されたり、ラジバンダリ
工作機械の1つと何にも変わらない、、、、、
企業が生き残って行く為に、仕方がないのか?
そもそも労が強すぎで、正社員と契約社員や期間工との格差がありすぎて、会社側もおいそれと社員を増やす事が出来なくなってしまっているんだよな~。
そうなると、このワーキングプアを作った原因は、労働組合にあるのかと言う事になってしまう、、、、、
天は人の上に人を造らずって言うけど、正社員の下に派遣を造りだよな~。
今後、減産やラインの休止が進むと、派遣社員、期間従業員はみんな解雇なんて事になるんだろうな~。
知り合いでも何人かいるけど、みんな戦々恐々としてるよ~。
特にブラジル人労働者はピンチだな~。
国に帰ってくれれば良いけど、そのまま仕事も無く日本に居着かれたら、居住地域周辺はスラム状態必至だよな~。
いすゞは年内一杯で1400人の派遣社員を解雇するそうだ。
トヨタ・日産・マツダは800人規模で減産体制の調整に入った。
労働者は、ラインの稼働の度増員されたり、削減されたり、ラジバンダリ
工作機械の1つと何にも変わらない、、、、、
企業が生き残って行く為に、仕方がないのか?
そもそも労が強すぎで、正社員と契約社員や期間工との格差がありすぎて、会社側もおいそれと社員を増やす事が出来なくなってしまっているんだよな~。
そうなると、このワーキングプアを作った原因は、労働組合にあるのかと言う事になってしまう、、、、、
天は人の上に人を造らずって言うけど、正社員の下に派遣を造りだよな~。
今後、減産やラインの休止が進むと、派遣社員、期間従業員はみんな解雇なんて事になるんだろうな~。
知り合いでも何人かいるけど、みんな戦々恐々としてるよ~。
特にブラジル人労働者はピンチだな~。
国に帰ってくれれば良いけど、そのまま仕事も無く日本に居着かれたら、居住地域周辺はスラム状態必至だよな~。