フルノーマルにしたＷＲ250Ｒをダイナモに乗せました。
購入後、すぐに測定してみたのですがスピードメーターで調整できる燃調が+3になっていたりエキパイがパワーボックスだったのでデフォルトで測定します。
空燃比センサーのノーマルエキゾーストパイプに取り付けたので正確に空燃比が測定できます。ＡＩＳはキャンセル
エグザップの作動も動画に撮ってみましたよ
スロットル20％ぐらいの4000回転くらいまでは閉方向に動いて4000回転を超えだすと全開になるようです。
低回転巡航状態で活躍しているようですが通勤などに使わないのであれば無くてもいいような気もします。
何度か測定しパワーが安定してきたところでサンプリング
リアタイヤで気温34℃の中25.1馬力 20℃くらいなら26馬力あたりでしょう。駆動ロスを考えるとエンジン出力は30馬力ほどかと思います。
走行50000ｋｍなのでまずまずかな
空燃比を確認するとピークパワーの出だす9000回転手前あたりからはパワー空燃比の13.2：1よりかなり濃い状態がレブリミットまで続いています。
ダイナモ上で疑似走行してみましたがグイッとスロットルを開けた時の加速増量（アクセレーションエンリッチメント）が足りないようにも思いました。
パワーコマンダー取り付けできたらまずはノーマル状態でインジェクションセッティングしてみようと思います。