いつも当店をご利用頂きまして誠にありがとうございます。
みなさん こんにちは
先日、お客様からミニッツ用Ｒ246製Ｖ2オイルダンパーが酷い
まともに組めないと言うことで相談されました
当店ではあまり使ってる方は少なく、店長も新型は組んだことがありませんでした
お借りして組むと
確かにエアー噛みかみでぐちゅぐちゅのダンパーが出来上がります
検証すると
ダイヤフラムのサイズがシリンダーと合ってません
キャップにハメても合いませんね
確かにこれではズレてしまいますね
測定しました
ダイヤフラムのシリンダーに入る部分が約3.4ｍｍ
シリンダー内径が約4.5ｍｍです、これではズレますね
しかもキャップを締めた感じでズレてるのが分かります
そこで対策を考えました
キャップの奥にＯリングを追加してみました
奥の黒いＯリングです
サイズは内径4.0ｍｍ厚み1.0ｍｍです
店長の組み方です
オイルを入れてシャフトをシリンダー内に入れて上死点から少しの部分で止めます。
オイルは少しテッシュで凹むくらい吸い取ります。この量でシャフトの戻りを調整できます・・・が、かなり微量なので感覚です
シャフトを伸ばしたままで組むと、ぱっつんダンパーになります。
そこはお好みで良いかと思います
ダイヤフラムをセンターにのせて、ダイヤフラムがズレない様にキャップをゆっくり締めると
完成です
エアー噛みは全くありません
動作もスムーズな普通の
当たり前ですが普通のダンパーとなりました
今回、オイルは150番と500番と試したけどどちらも大丈夫でした。
他にも対策はあるかも知れませんが、店長が思いついたのはこの方法かな～
一応組み方の動画をアップしましたので参考になれば良いですが
購入したＯリングはこちら
武蔵オイルシール製
品番：SS-040
サイズ：内径4.0ｍｍ厚み1.0ｍｍ
購入はミスミですが、一般の方にはミスミは販売、登録が出来ませんが、お店とか自営業とかなら登録可能です。
他にも、サイズ違いのＯリングを試しましたが、内径3.8ｍｍでも4.5ｍｍでも特に問題はありませんでした。
多少の違い程度でしたが、入れた時に一番しっくりしたのが4.0ｍｍです
尚、Ｏリングは当店でダンパーか、20周年ＥＶＯキットを購入した方はサービスでお渡し致します。
それ以外の方で入手出来ない方はお店に直接連絡下さい。
宜しくお願い致します。
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4月11日開催 詳しくはHPをご覧下さい。
順次追記しております。
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