なんやかんやで何処にも行けない日々が続きます。
先日は旅支度としてトップケースを取り付けましたが、昨年のＧＷに四国徳島へ墓参りに行った際、真夜中の高速道路（特に中国道）の暗さには少々焦りました。
なので旅支度２として夜間走行での安全性確保として補助灯を模索中です。
ヘッドライトを変更せずに行う選択肢としては、
１、ＬＥＤ フォグランプ
２、ハロゲン フォグランプ
３、ＬＥＤ フォグ+スポットorドライビング+スポットの４灯
４、ハロゲン フォグ+スポットorドライビング+スポットの４灯
せっかく600Ｗキットを組んであるので、ハロゲンを選択するのも良いかな？と思うのですが、
近年はＬＥＤが主流らしくなかなか良い出物がありません。
まぁどんなランプを付けるにせよ、取付けステーは考えねばなりません。
以前【なんちゃってドライビング￥1700－】を取り付けた際はアッパーカウルとアンダーカウルの繋ぎ目（スタビライザー的な部分）に付けて見ましたが、フロントフォークが影になってダメダメでした。（苦笑
今回はエンジンガードに取付けて見ようと思いヤフオクにて物色
パイプ径φ25～31対応との事でポチリっ！
届いてびっり！笑いが止まりません！！
割クランプはＭ５のキャップスクリュー２本で締め付けるのですが、付属のＭ５スクリューの長さはなんと！ L＝10㎜しかありません。
それでもなんとか取りつくかな？と思い作業に入ります。
割ゴムスペーサーを間に入れてブラケットで挟もうとすると、ゴムの弾力でクランプ間が６㎜程度開きます。結構な力技で隙間を狭めようとしても５㎜以下になりません。
当然、付属の10㎜長のスクリューは届きませんから、仕方なくＬ＝15㎜を用意します。
今度はなんとかメネジにスクリューは届きましたが、４㎜程メネジにスクリューを捻じ込めたところで底突きです（汗
何故付属のスクリューがＬ＝10㎜なのか解りました！
そうです！メネジの深さが４㎜しか無いのです・・・
一旦取り外し、エンドタップでメネジをさらっても、５㎜！！
下穴が５㎜しかないと言う事です。（しかもメネジは斜めに切られてます。涙）
（ちなみにメネジの有効長さは鉄でネジ径×1.0、アルミでネジ径×1.5～2.0は最低必要です。）
Ｌ＝10㎜ではどうやっても届かず、Ｌ＝15は届けば締めきれず・・・
結果として
自分で下穴をＬ＝20㎜掘り下げて、Ｍ５タップを切り直しました。
既に斜めに切られている事が判明している事から、バイスに固定してボール盤を使用する事は出来ません。
仕方なく
１、外径φ4.0㎜内径φ2㎜、Ｌ＝30㎜のステンレスパイプを用意
２．Ｍ５の下穴はφ4.1～4.3㎜位の筈ですから、既に切られたＭ５のメネジに挿入。
３．挿入したパイプにハンドドリルでφ２㎜の下穴をＬ＝20㎜加工。
４．次にパイプを抜いて、φ２㎜の下穴をガイドにφ4.2㎜キリで下穴を拡大。
５．Ｍ５のタップで切り直し・・・
おかげで、ブラケットのメネジは貫通穴に（笑 まぁ当然ですね！肉厚無いので）
今度はＬ＝20㎜のＭ５スクリューを用意し直したので、クランプは合わせただけでスクリューが届くので楽々組み付けられました。
そう言えば、昔機械加工に携わっていた頃、若い設計さんが【スプリングワッシャーの締め代考慮せずに止め穴加工（しかも下穴長さとネジ長さが同じｗ）を図面に指定してたなぁ～
と懐かしむ私でした。
追記：写真ではアルマイト処理に見えますが、実物は塗装でした。
：クランプを最後まで締めても、あまり重い物は無理だと思います。
（ちょいと力掛けると動きます。（汗） 振れ止めステーで引っ張らないとダメかもです。