「自然吸気の極限」
このコンセプトで開発されたエンジンがC20A型、
NSX用のエンジンです。
当時のターボはターボラグがあってドライバビリティに問題がありました。
ホンダはそれを嫌ってNAを選択。
そしてB型エンジンで採用していた「VTEC」を採用。
さらにコネクティングロッドはチタン製。
ピストとピストンピンは重量管理されて組付けていました。
高回転を達成するために。
C30A型 V型６気筒DOHC
排気量：2,977cc
ボア×ストローク：90.0mm×78.0mm
最高出力：280PS/7300rpm
最大トルク：30.0kgf·m/5400rpm
当時の280ps規制に、NAエンジンで達成したのはC30A型だけ。
ホンダの技術力が詰まった名エンジンです。
