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Hi everyone!
お元気ですか?
今日はお休みだったけど、残業希望者を募っていたので5時間だけ出勤してきた。
というのも、今週は珍しくヒマな日が数日あって、そんな時はいつものように「お言葉に甘えて」とばかり早く帰っていたので、その埋め合わせ。
それと仲良しのエマが、
「私も残業はせえへんけど、この日は稼げるで。そやから私も休みやけど出勤する」
と教えてくれたから。
うちの職場はコミッションが大きいのだけど、時給もそれなりにあるから、休んだり早退きすると給料日には確実に違いが出る。
ってんで、老体に鞭打ってみた。
というのも、明日が私の月曜日。
今週は飛び石休みだったので、10日間連続勤務に。
大丈夫かな、ワタシ。
昨日、来年で20年勤続になるベテランと話をした。彼はshop stewardでもある。
Shop stewardというのは、従業員の中で選ばれた組合代表のこと。
私「ホラ、年頭のシフトビッドでパートのシフトがあったやん?年功序列問題が出て組合が絡んだ後、なんでかパートがなくなったけど、また復活してくれへんかな」
彼「昔はパートもあってんで。めちゃくちゃ好評やったのに、組合職になってなくなった」
私「エッ?昔は組合職とちゃうかったん?」
彼「ちゃうよ。僕らが投票して組合職になってんで」
知らんかったー。
さらに彼は、
「来年は契約更新やから、その交渉の時にパートを作って欲しいって希望を出したらエエねん。組合がパートも作らなアカンって言うたら、否応なしやから」
知らんかったー。
組合員は月10日勤務が条件やから、週3勤務でも組合員に変わりはないわけで。組合にしたら、組合費さえ入れば同じやん?
さらに。
来年契約更新ということは、時給がドンと上がる可能性もあるということに。
うちはチームスターだけど、そういえばカルナリー組合は今ちょうど交渉中で、まもなくストに突入するかどうかの投票がある。
思わず「カルナリー組合、ガンバレ!」と応援したくなった。
ぜひぜひカルナリー組合に、前例を作っていただきたい。
今年はうちと同じチームスター組合の宅配UPSが、大幅賃上げで合意してニュースになった。
5年契約で5年の最後には、正社員の平均年収は手当も入れてなんと!17万ドル!!!になるんやと!
17万ドルは、今日のレートで2500万円。
コレ、平均年収。
このニュース以来、UPSのトラックを見ると、あのにーちゃんも17万ドルか、と羨望の目で見てしまう。
そういえば今は自動車メーカーの組合UAWが、前代未聞の大ストライキの真っ只中。
ビジネスインサイダーによると、このストライキは自動車業界を永遠に変えてしまうかも、というほどの規模。
なんでそんなことになったかというと…。
リーマンショック後の大恐慌の時に、政府は公的資金を投入してGMとクライスラーを救済したでしょ。
フォードは自力で立ち直ったけど、あの時UAWの組合員たちは、会社存続のために自分らも賃金カットして犠牲になったわけです。
ところがその後、そのおかげでビッグスリーは蘇ったのに、懐を肥やしたのはCEOなどのトップだけ。
トップと従業員との賃金格差は、以降広がるばかり。
GMのCEOの2022年の年収は2900万ドル。フォードのCEOは2100万ドル。
2013年から2022年の間に、ビッグスリーのCEOの年収は40%も激増した一方で、工場従業員の時給は2008年以来19.3%減った。
オハイオ州のあるGM工場の新人さんの時給は16.50ドル。新人さんが正社員で16年かけてもらえる金額を、CEOは1週間で稼ぐんやと。
組合が要求してるのは、今後4年で40%の賃上げと、2段階システムの撤廃。さらに401Kの代わりに退職金、物価上昇に合わせた再調整の導入、週32時間勤務などなど。
2段階システムの撤廃、というのは上記のUPSでも承認された。
労働省によると、自動車メーカー社員の平均時給は28ドルで、毎年約1ドルずつ上がる。
それが2007年以降に入社した社員の時給は、約17ドルらしい。これが2段階システム。
全米脚本家組合も、5月以来まだスト中やし、今年は組合パワーの年なんかも。
組合員としては、ちょっと希望が出た。
今日は5時間勤務やったけど、5時間やとめちゃくちゃ楽。
5時間と8時間の違いだけでもしんどさには大きく違いがあるから、週3日勤務やったら組合年金をもらう資格が出るあと3年後まで頑張れる気がする。
今日の社員ランチ。
ひとりでもひとりぼっちじゃないから。
皆んなでお互いを思いやり、助け合い、励まし合ったら乗り切れるから。
今日も無事に過ごせたことに感謝して、明日も一緒に頑張りましょうね。
3分でレストランの味。アイスのデザートバナナフォスター。
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では、お元気で。
Have a nice day!
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