ＥＦ６５です
。
機関車を出すときはネタ枯渇の合図
ＥＦ６５－１１３２
EＦ６５－１１３３
２枚とも
向日町～京都貨物間
（実質は桂川～西大路間ですが、
この列車の走行路線に桂川、西大路は存在しませんゆえにこの表記です。）
ＥＦ６５は国鉄時代の１９６５年から開発された、
平坦線区向け、
直流電気機関車です。
一般型の０番台。
寝台特急牽引用のＰ型（旅客用の意味）
高速貨物牽引用のＦ型（貨物用の意味）
の５００番台。
それらの兼用型というべき、
ＰＦ型の１０００番台がいます。
現在は、
１０００番台が現役で活躍しており、
ＪＲ東日本、
ＪＲ西日本、
ＪＲ貨物で活躍しています。
細かい仕様の違いは他の人のサイト、
文献などにお任せします。
ＪＲ西日本では発足当時あった寝台特急や、
夜行快速用、
団体輸送用に使用されていましたが、
それらの廃止などで、
現在は工事用臨時列車の仕事が殆どで、
数多くあった車両もＪＲ貨物に売却、
廃車解体で大きく減らしております。
ＪＲ西日本のＥＦ６５は下関にある車両センターの所属ですが、
何両かは近畿圏の輸送用に京都の向日町や、
山陽新幹線の沿線で北方貨物線内にある大阪の宮原で常駐して、
写真のようなレール輸送用などに就いています。
（写真は安治川口向けにレール輸送貨車の空車を京都貨物まで
輸送中のところで、京都貨物からはＪＲ貨物の機関車が担当し、
安治川口まで持っていきます。）
ＪＲ西日本のＥＦ６５は足回りが車輪も含め、
白に近いグレー塗装が特徴で、
前より乗務員ドア横のふさがれているところは冷房装置の設置によるものと思われます。
ＪＲ西日本はＪＲ東海やＪＲ東日本のように、
ディーゼルカーに変えるといった、
その予告も予定もないことから、
当分の間ＥＦ６５が現役で活躍するのでは…と思われます。