横浜市営地下鉄3号線 この提起をきっかけに、ぜひ皆様に議論を

いまの川崎市の取り組み方では進みません。
この提起をきっかけに、ぜひ皆様に議論を。
声を聞かせてください。

　地下鉄車両約18ｍが6両入るホームの長さは約150ｍ。ホームと線路2線の幅は約40ｍ。利便性を考えると、小田急線改札から5分以内に位置することが求められます。仮に小田急線を跨がずに、地図に落とし込むと、右図赤枠ようなイメージです。
　新百合ヶ丘駅周辺の再整備構想も、同時に必要になります。皆さんのご意見を聞かせてください。

道路幅10ｍ以上の道路の下を
できるだけ通るルートを想定すると…

■ 青ルート（石橋～新大谷～真福寺小前～山口台中央 経由）
すすき野駅を出てから、「虹ヶ丘小学校周辺」の住宅地の下を通る以外は、ほとんど道路の下を通って、新百合ヶ丘駅まで到達できるルート。
麻生台団地、グリーンタウンの、２つの大規模集合住宅エリアの再開発を誘導できる。
■ 赤ルート（裏門坂～日本映画大学前～吹込 経由）
すすき野駅から新百合ヶ丘駅への最短ルート。三井第４住宅、山口台の住宅地密集地を横切るので、多くの権利者との調整が必要となる。
グリーンタウンの再開発を誘導できる。
■ 緑ルート（日吉～王禅寺公園北～南百合丘小前 経由）
日吉の辻までは調整区域の下を通り、尻手黒川線まで上がる。カーブで三井第３住宅地（東百合丘３丁目）の住宅、勧銀住宅地（上麻生２丁目）で住宅地密集地を横切るので、多くの権利者との調整が必要となる。