健康維持で始めた

楽しく乗ってるロードバイク

ヒルクライムをすると不満点が出てきました


傾斜があるとアップライトになりすぎて

グッと肘を曲げて前傾を取る事が増えました



ハンドルの高さを下げたい



という事で前回ハンドル高さを

13mm低くしました


低すぎてしんどかったので

今回は上げます



元々の高さ↓
作業前↓ 元々より13mm下げた状態
作業後↓ 13mm下げた所から8mm上げ
3mmのカラーがステムの下に来て
なんかこだわってるみたい
3mmとか使うなんて
前オーナーさんは凄い人だったのでしょう


13mm下げていた所を8mmあげました

よって不満時より5mm下がりました




●走ってみた

コースは頑張りたいヒルクライム
金剛トンネルヒルクライムの下見ついでに
観心寺まで登ってみました
特に問題無しかなと・・・

ビワイチも行きました


ぶどう坂も登りました
裏十三峠も登りました

特に問題無し


●まとめ
ハンドルの高さ5mm下げは、13mm下げの時より無理の無い姿勢で良かったです
疲れてきたら手前を持ってアップライトにする事も出来るので走りながら色々なポジションを取れるので良き
たかが5mmされど5mm
しばらくコレで行きます

2026年6月まで毎月更新する記事です


健康維持で乗り始めたロードバイク

運動歴も共に3年生になりました

でも貧脚すぎるのが悲しいので頑張ります


2026年は毎月最低でも1回はぶどう坂に登り

ヒルクライムに慣れて

意識を高くしていこうと思います


そして月一、6ヶ月の登りが完了



2026年1月

2026年2月
2026年3月
2026年4月
2026年5月
2026年6月



そして
目指せ十三峠足つき無し
 ※2026年2月5日に達成

からの

トライするぞ逆瀬川ルート足つき無し

を目指します・・・

●コース

ストラバは関西電力がゴール


ストラバゴール地点


ガーミンはもう少し登った所がゴール

基本的に
ガーミンのゴールを目指して走る事にします


初心者向けの山で中級者は20分を切るそうですが私は22分45秒がベストタイム



平均君だと16分58秒との事・・・


●2026年1月のぶどう坂

2026年1月14日
気温8.5℃ 湿度44% 西南西3.1m/s
足が攣らない様に無理せず、参考になるデータが取れたら良いなと思いながらの気持ちは80%程のアタック走行
ベストタイムから2秒遅れ😊
180wが持続出来るパワーなのかな・・・



●2026年2月のぶどう坂

2026年2月22日

気温21.8℃ 湿度50% 南西4.1m/s

シンスプリント療養で1カ月近く運動をしておらず、整体でウォーキングのみの2月
痛みもないので、ぶどう坂だけは行きたいので行きました
暑くて苦しかったけど、ローディがたくさん走っていて勇気を貰いなんとか頑張れました
タイムはだいぶ遅いけど今の限界です
ただ、後半はPRと同タイム13分03秒



●2026年3月のぶどう坂

2026年3月22日

気温13.7℃ 湿度43% 東北東0.7m/s

腰痛だったのであまり運動が出来てないけど、脚が攣らない限界でがんばってみました

心肺はモー少し頑張れるけど筋肉が無いからパワーを出すと不安しかない💦

一歩踏み出す勇気が必要なのか・・・

無理はしたらダメなのか・・・

恐怖感が・・・



●2026年4月のぶどう坂

2026年4月27日

気温22.7℃ 湿度52% 西北西2.8m

スタートからお墓のカーブまでダンシング
ところどころダンシングでけっこう頑張って速いタイムが出たと思ったのだけど
全くもって遅すぎタイムでした
シンスプリント療養から体重が3kg増えてる
踏み込んで前ももがすぐに限界でひたすら摺り足漕ぎだけど心拍数が上がらない・・・
ふくらはぎは全然余裕だったので、もしかしたらもっと回せるのだろうか・・・?
なんかよく分からない日でした


●2026年5月のぶどう坂

2026年5月19日
気温28℃ 湿度42% 西5.0m
暑かったのでタイムは気にせず限界まで挑戦を試み、中間付近で左ふくらはぎが攣りそうになりました
今回はシッティングでクルクル回そうと意識をして前半は自己3位と意外に良い結果
メーター読みでパワー200維持を頑張ったけど後半はやっぱりバテて斜度10%で7km/hを下回る速度になり平均193w
後半のスクラップ工場の直線からはきつくて苦しい時間が続きました
久々に心拍数185超えしたので疲れました
のどか村でコーラーを飲んで20分くらい休憩
というか動けなかったです・・・
両足とも膝の裏ほぐしたら気持ちいい


●2026年6月のぶどう坂

2026年6月15日

気温25.8℃ 湿度53% 東3.2m/s

体調はバッチリだけど、最近常にふくらはぎや太ももは張ってるので無理せず登りました
サドルの後ろに座り、アップライトに構え、お尻の筋肉で引き足する事を心がけてクルクル
しんどくなく心拍数も上がりませんでしたがその分タイムも遅かったです
最近、心拍数180を超えるとちょっと胸が痛むのでどんどん弱くなってきてるんだなと思います


●まとめ

この日記を半年更新してきました

月に一回は必ず登る事で何が変わったかわかりませんが、苦しまずに楽に登る癖がついてしまった様に思います・・・

平均195w程度ならば30分くらいが限界で、速くなりたければそれなりに苦しいトレーニングが必要という事が如実に現れた半年だったと思います

2BJ-JF45
ホンダリード125

購入から早くも7年が立ちました
乗ってる感覚は新車時と変わらず元気です
我が家の唯一の新車購入マシン
大事にしてます


でも
通勤で使用しなくなってから
最近はあまり乗っていません


久々に乗ると異音がしました

何かが擦れている様な音
ゼロ発進で音が鳴り
ゆっくり発進なら音がしない

クラッチが繋がっている時は音が鳴らす
半クラで音が鳴ってるイメージ



2025年4月にドリブンASSYを交換してます
純正ではなく安物ですので
問題が出るとしたらここかなと・・・



交換時のODOは40,764km
現在のODOは43,104km
交換してから
まだ3,000kmも走っていません・・・



●調査
とりあえず見てみなければ・・・

サイドカバーを外します


エアー吹いてみる
3,000km走ってないので
ダストは全然出て来ませんでした

ダストが詰まって滑る説は消えました



クラッチ確認
シューが焦げてます
焦げの部分はツルツルです


シューの削れ有り
割れたのでしょうか
品質が悪いのでしょう・


4万km走った純正と比較
4万km走っていても純正は
焦げてなく
削れもありません


トクトヨのアウターガタツキ
軽くガタがあります

純正のアウターガタツキ
ガタがありません

ナットで締め付けたらガタは出ないので
問題ないかなと・・・


清掃
クラッチのシューの焦げを取り
アウターも清掃しときます

当たりが出てると思うので
トクトヨのアウターを使います


49Nで締め付け


アイドリング
純正より
ウェイトが重いのか
スプリングが強いのか
アイドリングではクラッチが
半クラにもなりません

走行テストにて異音が無くなり
クラッチの滑りは治った事を確認しました

純正のクラッチをバラして
ベアリング交換をしたほうが良いのか・・・

ひとまず様子見します・・・