ホンダリード125（2BJ-JF45）を整備します
リード125のドリブンベアリングの
異音も対策したいと思います
スティード400は事故で廃車
ビラーゴ250は電装系故障で廃車
通勤メインにとリード125を購入
前回は2024年5月5日
駆動系の整備をしました
前回ODOは38,393km
今回ODOは40,764km
差2,371km
2024年7月からバイク通勤禁止となり
全然走行距離が伸びていません
が
だましだまし使ってるリード125の異音
ドリブンのベアリング音がうるさくなり
この頃のリード君の持病なので
ベアリング交換だけでも良いのですが
4万km超えたし6年目に突入する事なので
ドリブンをASSYで交換します
リコールしてくれたらもっと良いのに・・・
分解
作業前
カバー外し
使用工具
・8mmソケット
プーリー外し
使用工具
・22mmソケット
・19mmディープソケット
・ユニバーサルホルダー
部品撤去
ベルト問題無し
調査
本当にラジアルボールベアリングが悪いのか指で回した時にゴリゴリ感じるので
間違い無いとは思うけど確認
ラジアルボールベアリングだけを軸にはめて
回してみました
既設のドリブン
新規購入のドリブン
清掃
バイク屋に作業を依頼したら
清掃なんてしてくれないと思います
整備は清掃がメインと思ってます
愛を込めて清掃します
錆にはペーパー当てます
ウレアグリスを薄く塗って錆防止
清掃後
前回着けた12gのウェイトローラーは削れ無し
一個は新品当時からある内側のヒビ
悪化してませんでしたトクトヨのウェイトローラーに錆
錆は削り落としました
トクトヨのウェイトローラーは左右が無いのかな？左右は意識しなくても良さそうです・・・
比較
ドリブンを比較してみます
今回は純正ではなく
トクトヨのドリブンASSYを購入 約7,700円
シュー側 左がトクトヨ 右が純正
アウター 左が純正 右がトクトヨ
トクトヨのアウターは少し軽い気がしました
純正のラジアルボールベアリング
シール無し
回すとゴリゴリしてます
トクトヨのラジアルボールベアリング
シール有り
なんか青いグリスは気持ち悪い・・・
トクトヨはシール付きベアリングで安心
組み立て
プーリーグリスを薄く塗る派
指に付いて気持ちベタつくグリスを
擦り付ける程度
スライドピースには塗りませんでした
プーリー装着
ドライブ側 59N
ドリブン側 49N
ベルトの向きを間違えました
なんか毎回向きを意識せずに着けてしまい
1/2の確率で間違えてます・・・
ベルトつけなおしを実施
カバー側のベアリングも確認
異常無し
カバーの固定ボルトもトルクレンチ使ってみた
音確認
静かになりました
インプレ
押して歩いた時にゴロゴロ鳴っていた音が
完全に無音になりました
18gのウエイトローラーですが
0発進時に繋がるのが遅いです
モー少し早く繋がってほしいなと思います
順行時は重たさで遠心力があり楽です
17gを試してみたいと強く思いました
●2025/06/12更新
燃費が戻りました
