JR吉都線の撮影スポットを巡ってきました
吉都線は、都城駅から吉松駅までを結ぶ全長61.6km、 17駅の非電化路線です。
大正元年（1912年）に全線運開し、開業から110年を数えます。
日豊本線が全線開通する1932年までは、吉都線が日豊本線の一部でした。
現在は、１日平均利用者数394人（22年度）と、千人を下回り、日南線と同じく存続議論の対象に数えられている路線です。
現在運休中の肥薩線と併せて、別名「えびの高原線」の愛称で呼ばれていますが、吉都線の区間は俗に言う高原鉄道ではなく、トンネルは一つもありません。
霧島連山の広大な裾野を巻いて走る気持ちの良い路線です。
また、線路名に吉の字が含まれていることや、沿線に東霧島神社などの縁起のよい資源が多いことから、縁起のよい路線とされています。
「キット、願いかなう」ラッピング列車の運行などもあります。
今回の撮影はえびの駅からスタートします。
大正元年の吉都線開業から、建築当時のまま現存する唯一の木造駅舎として、国の登録有形文化財に登録されています。
平成13年（2001年）には黒木和雄監督の映画「美しい夏キリシマ」のロケ地としても利用されました。
2000年春の「青春１８きっぷ」のポスターになったラッチから見える霧島の風景は、撮影当時から24年経った今でも全く同じ風景です。
当たり前か(^_^;)
キハ40が、吉松に向けて出発しました。
えびの駅の近くの踏切です。
吉都線開業110年を記念した、国鉄復刻色のキハ40が来ました。
バックの山頂には加久藤峠の象徴にもなっている、超長波VLFアンテナが見えています。
高崎川橋梁です。
国鉄復刻色は１両編成しかありませんので、都城を折り返して帰ってきた先ほどの車両です。
割付踏切です。
丁度、夕立が降ったおかげで、木々の緑やバラストにいい感じの光沢が出ました。
最後に小林にある西ノ原牧場の直売所に寄って、ハンバーグと牛テールを買って帰りました。
ハンバーグは２個入って595円。安くて美味しいんです。
牛テールもグラム200円と、こちらも安いんです。テールスープを作ります。
ハンバーグ美味しかったです。
牛テールスープ
芋がトロッとしていて美味しかったです😋