青森ツーリング 2日目
青森ツーリング 2日目
7月14日（日） 青森→津軽岩木ｽｶｲﾗｲﾝ→男鹿半島→帰宅
ホテルから見る青森市内 ガスってます
朝はバイキング メチャクチャ豪華な食事が用意されてました
色々チョイスしました
そして向かうは 今回の本当の目的地 『 津軽岩木スカイライン 』
お～見えました 岩木山
青森で一番高い山です
ヤマハ XT1200Z スーパーテネレ 僕の相棒と一緒に
チョット洒落た並木道がありました
I氏 と XSR900
津軽岩木スカイライン 入口
６９のコーナー ナビもこんな感じです
バイク、車では 八合目が終点です
ここからリフトで九合目まで登ります
九合目に到着 スキー場と違って雪のない所に降りるのはチョット大変です
ここから徒歩で山頂まで行くのだが、僕達は九合目で満足
山頂に人の影が
沢山の人が登ってました
山頂には行かず・・・・・下りることにしました
つづら折りのコーナーがチョコっと見えました
津軽岩木スカイライン 料金所
気さくな料金所のおじさんと記念撮影
さぁ次は 目指せ 男鹿半島
途中の観光地 名前忘れましたが きれいな岩場の海岸
男鹿半島 入道崎 日帰りで参加してくれたH氏 YZF-R1と合流
ちょっとポーズをとってかっこつけてみました
僕もかっこつけてみました
なまはげ
夕日が沈もうとした頃に やっと口にした 昼ごはん
ウニいくら丼にホタテを追加して三色丼にしていただきました
１８時過ぎに入道崎を出発 家には何時に着くんだろうか・・・・・？
秋田自動車道路 途中のサービスエリア
暑いので やっぱりアイスクリームはかかせない
サービスエリアに止まっていた トラック野郎 デコトラ 昭和を感じます
その後、東北高速道路 宮城県から上河内まで土砂降りだったので画像はありません
お疲れさまでした
全行程 １９５７ｋｍ
使ったガソリン ハイオク 101.32Ｌ ガソリン代 \19.426
高速料金 約￥17.000
YSP横浜南 佐々木
青森ツーリング
1泊2日 青森ツーリング
7月13日（土） 0時30分 出発
東北自動車道で
宮城県のどこかのSAで やっと太陽があがってきました
なんとなく暑くなる予感が・・・・・・
岩手県 岩手山サービスエリア 2回目の給油
そして目の前に見えてる山が安比高原
昨年2月15日に右足大腿骨を骨折したお山です
高速道路を下りて五所川原へ
ファミリーマートで休憩
目指すは 龍飛岬
途中にあった 十三湖
12時頃 到着！ 3回目の龍飛岬
今回も 地下偵察に行ってきました
次のケーブルカーの出発時間までに 館の食堂で おばちゃんお薦めのラーメンを急いでいただきました
青函トンネルの手前まで行くケーブルカー
40分の観光ツアーでした
龍飛岬名物 階段国道３３９号線です
龍飛岬は アジサイ満開 とても奇麗でした
赤いボタンを押すと 石川さゆりさんの 「津軽海峡冬景色」が流れます♫♪
愛車 ヤマハ XT1200Z スーパーテネレ と一緒に
龍飛岬灯台
穏やかな むつ湾
青森駅に向かう途中の 道の駅
マッタリと休憩
本日の宿は、青森駅近くのホテル
夜食は焼肉 一切れがメチャクチャ大きく 柔らかくて美味しかった
量が多く さすがに食べきれず残してしまった
残したのって初めてかも 次回リベンジします（笑）
ホテルに戻り シャワーも浴びずにバタンキュー 爆睡しました
YSP横浜南 佐々木
入院
入院
大昔、19歳時に大怪我を・・・・・左足開放骨折
その後遺症で 何故か感染系の「蜂窩織炎（ほうかしきえん）」が定期的に発症することになってしまいました
今年は二か月ほど前にもなったばかりで その時は 日帰り点滴でしたが
さすがに今回は、即入院させられちゃいました
新札で話題の 北里柴三郎さん の北里大学病院 ９Eに入院
まるでホテルのような病棟
部屋が空いていあなかったため 個室に宿泊
中にトイレもあり、安静をするにはとても快適な空間でした
一日3回の点滴、それが唯一の仕事です
足の色は悪く 変色して紫色に
トライアルに夢中の忍ちゃんがお見舞いに来てくれました
第一声「ぜんぜん元気そうじゃん」 ハイ その通りです
僕がいくらやっても繋げられなかった Wi-Fi を繋げてもらいました
いつもズボンにスニーカーの忍ちゃん
足元を見たら 女の子でした
すぐに退院するので、次はお店で会いましょう
次の日 4人部屋に引っ越し
ここが今日から僕のスペースです
病院食をいくつか撮ってみました
ご飯は 180グラム
毎日美味しくいただきました
その結果、１００ｋｇを切りました
この調子で ９０ｋｇを目指そうと思います
そして 採血の結果も良く 退院が決まり その足で久々に出勤
仕事が溜まってました（汗）
そりゃぁそうだよね 頑張ります
YSP横浜南
MT-09 TRACER
MT-09 TRACER
走ってる最中にガチャガチャいってエンジンSTOP
近所で止まったらしく 押して来店されました
60.000km走った MT-09 TRACER
クランクを回しても吸気バルブが動かなかったため エンジンを下ろすことに
エンジンに何が起きたのか・・・・ワクワクしながらヘッドカバーを外す
吸排気のカムスプロケットボルトが 一本ずつ脱落 残ってるもう一本も緩んで、排気側のスプロケットは宙ぶらりんになっていた
何でこんなことに・・・・・？
カムチェーンダンパーもボロボロ
右ケースカバーを外すと カバーには鉄粉が
そしてエンジン側には カムスプロケットボルトが2本 そしてワッシャーのような物が1つ
早速カムチェーンダンパーを外してみた
カムチェーンは ヤマハには当たり前のカクカクの状態 固まってた
真ん中の吸気バルブが2本が曲がってて破損
三気筒エンジンにはこれがいい 「ままどおる」 の入れ物 ばっちりです
シリンダーヘッドのカムスプロケット近辺はごらんのとおり
お客様の意向で せっかく外したので、媚びれ着いたカーボンを奇麗にしてもらいたいとのこと
超音波洗浄機を使って清掃しました
カムもスプロケットも新品に
カムシャフトは、１本 \12.300（税別） めちゃ安い なぜこんなに安い・・・・・？
リードバルブも
超音波洗浄機にかかれば、こんなもんかな
カムチェーンテンショナーは 随分と改良？対策？されているようで、末尾番号が09になっており
従来のパーツナンバーでは、代替え番号への変更もされていなかった
テンショナーがガタつかないように ヘッドへの侵入部分のはめる部分が長く面に当たるようになってます
下に落ちていたワッシャーのような物は ダンパーを押すテンショナーの先に付く部分ですね
そして完成！
エンジンを載せ始動を試みます
問題なくかかり絶好調！
お客さんは気持ちよく乗って帰りました
YSP横浜南 佐々木
XSR700 Velocity-Moto仕様
XSR700 Velocity-Moto 仕様
お客さんH氏の希望で 取り寄せて製作しました
タンクのエンブレムはつけてませんが 完成です
ペイントは、フィールドプレイデザインさんにお願いしました
テールレンズはVelocity-Moto製オリジナルのRZ風 中身のLEDは XSR700その物を使用してます
真後ろからは こんな感じです
メーター廻り オリジナルのカーボンステーに取り付けます
いい感じのカウルステー これもVelocity-Moto オリジナルです
XSR700 Velocity-Moto 仕様いかがだったでしょうか
気になった方おられましたか
詳細は、佐々木までご連絡ください
YSP横浜南 佐々木