女川に行ってきました。
年３回の青春18きっぷシーズンに一度は行きます。
気仙沼駅でＢＲＴ（バス高速輸送なるバス）に乗りました。
午前８時56分に始発の気仙沼駅を出発し、11時33分ごろ終点・前谷地に着きました（上の写真は途中の柳津駅前のＢＲＴ）。
前谷地11時54分の石巻線ディーゼルカーに乗り換えます。
三陸ではおなじみの車両ですね。
12時49分に終点・女川駅に到着です。
白い屋根が再建された女川駅です。
大津波で壊滅した女川の街は、この駅を中心に復興の道を歩んでいます。
何という開放感でしょう。
ここだけを見ると、胸がわくわくしてきます。
でも、街を見晴らすと、復興工事の途上であることがわかります。
建物が建ち並んでした所は、今こんな風景です。
女川に行くと必ず立ち寄る仮設の喫茶店に行きました。
「仮設の５年間はあっという間だったけど、あと２年はものすごく長く感じます」とマスターは言いました。
「駅前商店街は、観光客へのデモンストレーションだからね」というマスターは、住むところさえ仮設住宅のまま、あと２年は我慢することになるそうです。
その商店街には、大勢の観光客が訪れておりました。
ここに数日前、天皇皇后両陛下がいらっしゃいました。
両陛下のお姿は、本当に被災地の励みになっていますね。
女川の楽しみに、駅の温泉「女川温泉ゆぽっぽ」があります。
駅周辺に観光客がたくさんいたので、温泉も混雑しているかと思っていたら、意外や空いておりました。入浴料500円。
温泉内の売店に缶ビールがあるので、買って、休憩室でくつろぎました。
おじさんは、こんなことが一番の幸せなんです。
帰りも、女川～石巻～前谷地～柳津～気仙沼を戻りました。
柳津駅に着いた気仙沼線のディーゼルカーです。
１両です。
この先は不通になっておりますが、本日の新聞で、気仙沼市が気仙沼線の鉄路復旧を断念したことを知りました。
鉄道としてのＪＲ気仙沼線は、前谷地～柳津の短い区間だけになってしまうんですね。
20メートルを超える大津波で壊滅した女川の街は、防潮堤を造らない復興を目指して工事中です。湾がコンパクトなので、住民の気持ちもコンパクトにまとまったと聞いております。 （３月19日）