<<◆爺の会社です>>
CBは、シートレールの溶接待ち
思惑通りなら、フレーム（シートレール）の改造（溶接）が完了すれば、
その後、一日で仕上がる予定
本日は、先にTZ８５（TZ１２５のフレームにYZ８５のエンジン）を仕上げます
スクリーンを交換します
現物合わせで取付穴をあけて、
リベットホックで固定します
ビンボー臭いとは思いますが、
保護フィルムを貼ったままにしておきます
続いて、フォークのセット変更
体重をかけて、ユッサユッサしてみたところ、
圧側ダンパーは抜けていて、
伸び側は強すぎ
圧側は標準（７ノッチ）よりも一段ユルク
８ノッチ戻しに設定
伸び側は１０ノッチ
スプリングイニシャルは、最強に
ファイナルを変更します
６月の走行後、K平さんの、
「も少し早く、上のギヤを使いたい」とのコメントから、
若干ショートに振ります（４５⇒４８）
出来上がり
カウルステーを交換します
折れてるんです
アルミの薄肉パイプ
交換完了！
フウッ、これでTZは、走れるようになりました
CB用のタイヤを確認します
これ、いつのヤツだろう？
ほとんど使ってないBT-V０２
ディスクローターも、少々傷んでいるものの、
選びたい放題です
一昔前なら、ブレンボの鋳鉄ディスク（右端のヤツ）を選びますが、
サビが酷いことと、パッド（シンタード）との相性から、
純正のSUSディスクを使います
純正の取り付けボルトを手配しておこう
ササッと汚れを落として、
本日は終了！
業務連絡！
K平さぁ～ん！
TZのテスト走行、いつでもOKですよぉ～！
CBも、もうすぐですよぉ～！！
今日はここまで