CRFの外装流用とか

やってみたいなーとか…笑
やったわけじゃないですよ！！！


サイドカバーが左右で出っ張り方が違うのとDトラ純正のシートがどうしても好きになれません…。

ハイシート買ってまっすぐ加工してって手もあると思いますが、みんなやってるしハイシート＋カットでもやっぱりなんだかもっさりしてるように感じるんですよね…。


で思いついたのがKX外装流用ですが、されてる方のHPを見てみるとやっぱりタンク加工が大変だったり失敗してたり…ステーを溶接しまくってたりいろいろ大変そう。


でもサイドカバーが結局左右多少じゃないんですよねええ…

ていうか左右対称なサイドカバーってCRFとか外車のやつしかないんじゃね？
ていうかじゃあCRFの外装流用してみる？！？！え？


という考えに至りまして、せっかくの土曜日一歩も外に出ず調べ物しまくってました笑
外装ならRACETECHというところが一式セットで安い…

ヤフオクを見てみれば一応純正タンクが7000円で出てる！社外の超怪しいタンクも3000円で出てるｗｗ


でもこの社外タンクの方は写真を見るとどうも純正と素材が違うような…
買ってから炙っても変形しないよ☆とかなっても困るしなあ。


そしてシート、純正の中古は出回ってないけどこれまた超怪しい社外中古が2000円ちょいで出てるｗｗ見てもらったらわかりますが「YAMAHA CRF250R」とか書いててわけわからんｗｗｗ

どうせ加工するならこの怪しいシート買ってみてもいい気はしますが…


とかいろいろ考えていました。笑

KXもそうなんだから、CRFでもタンクさえ付けばイケルと思うんですがねー。



自分は廃刊まで見たことなかったんですが、モトライダーフォースという雑誌のvol.32くらいにDトラCRF外装の車両が載ってるらしくてソッコーで注文したんですが、その方はどうやらKXのタンク(シートも？)を使われてたみたいです。


連絡とってみたいんですが、なんせ2008年の話ですからね…笑


どなたかCRFもDトラも持ってるよ！みたいな方いらっしゃらないでしょうか…

こんな土曜日でした…笑

そういえば、サス外してタイヤとエキパイの干渉調べましたが、エキパイ二股部にもろに当たります！ただジャンプ後にフルで沈んでる～くらいスイングアームを持ち上げた時です！

全然対策にはなりませんが、気持ちだけとしてとりあえずモタードに戻しました。笑

ちゃらホイールかっこいいぞー！

F21R17仕様ｗｗｗ

Dトラの足つきの良さに超安心です。笑

なんちゃってモトクロスデビュー

こんにちは！

この前の記事にも書きましたが、週末にはモタードに戻す予定です！ブーツに慣れるために！

で、このままだとせっかくなんちゃってモッサー化したのに一度も悪路走行することなくモタードに戻ることになるのでなんか切なくて…笑

誰もいない砂浜を探しまくっていい感じのところを見つけました！！でついにデビュー！！！

はい終了ｗｗｗｗ

走り始めて30秒程で埋まりましたｗｗ

なんか前に進まんな？と思ったらｗｗ

どうやっても抜け出せなくて死のうかな…と思いましたが、横に倒して引っ張れば簡単でした。笑

でまた埋まるのもビミョーだったので直ぐに退散…わずか30分の出来事でした(ちなみに走ったのは合計1分くらい)

これはコーチがいる！！！ということで、

今度佐賀にあるフィールド佐賀大和っていうオフロードコースに遊びに行って見たいと思いますー！

一人では埋まりに行く様なもんなので、教習所時代の教官(KDX220と250をどっちもオフ・モタードホイール切り替えて使ってて自慢してくる)について来てもらうことになりました！

ちょー楽しみ！！！

ですが私、防具が圧倒的に足りません。

膝とブーツしか持ってないので…上半身系を揃えたいのですが…何を買えばいいのか…

皆さんがオフロード走るときに来てるプロテクター上着みたいなやつは一体なんですか？そしてネックブレース？とはなんぞや？

そして現状リアサスが全部沈むとどうもCRFのエキパイにタイヤが当たってる気がするんですが…

また金がかかりそうですな…

ということで苦いデビューでした！笑

バーパッドにスピードメーター埋め込み

こんにちはー！うんちぇす！

夏ですねー。世間は夏休み真っ盛りですが、毎日研究室です…(::´º◞౪◟º`::)

修論に向けた実験の毎日ですね！

大学は遊べると言いますが、確かに遊ぼうと思えば遊べますがそれも3年生までですね。理系なら研究室に配属されると途端に社畜ならぬラボ畜となり下手すれば土日も泊まり込みで研究です…

大学2年のときとかに免許とっとけば今頃ツーリング行きまくりだと思うんですがねー。もっともその頃はバリオスが欲しかったのでDトラには乗ってなかったと思いますがｗｗｗ

ということで、タイトルにもありますように、今まで出っ張ってた武川のスピードメーターをバーパッドに埋め込みました！

MADZさんにアドバイス頂いたとおり、思い切ってガシガシ掘ったら意外といけましたｗｗｗ

ビフォー

アフター

完璧！！笑

ビフォーの写真が意味深ですが、これはこの前見つけた誰もいない海岸に挑戦するかしないか迷ってたときの写真です。

入口が結構急勾配(20度くらい？)の砂坂道になってて、砂浜自体は誰もいなくて結構広くて平らで絶好のポイント！と思ったんですが…

初めてだったので、砂浜に降りたら今度は二度と登れなくなるような気がしてやめときました…笑

下から見たら結構ヒルクライムみたいな雰囲気だったんですよ！！(::´º◞౪◟º`::)

諦めて別の場所探してます…笑

脱線しましたが、バーパッドに埋め込むの思ったより簡単でした！

スポンジの部分にメーター固定して削る位置確認して目印つけた後、ダンボールノコギリとかカッターとかでバコバコ掘って♂いけばあっという間に完成でした！

ただ室内で掃除機で吸いながらやったほうがいいと思います…めっちゃカス♂がでます。

いやーそれにしてもこのバーパッド600円ですよ？！かなりいい出来な気がします！やっぱ埋め込みかっこいいなー♂♂♂ヤッてよかったー！♂♂♂♂

そういえばスピードメーター変換ようにホイールに埋め込んだグルーガンが外れたらしくて、スピードメーター動かなくなりましたｗｗｗ

やっぱあんなカスカスな作りだとダメですね！もっと密に作るかアクリルを切り出すかしないと耐久力ないみたいです！

そして謎の予告ですが、ブーツに慣れたい！けどオフホイールだと足届かない！しかも現状メーター動かない！オフ練習できる場所がなかなか見つからない！舗装路ばっか走っててだんだんタイヤなくなってきた！

てことで週末にでも一旦モタードに戻します！笑

恐らくモタードならブーツでも足届くハズ…

ホイール戻して、夜な夜なブーツ履いて歩いて散歩して、運転に慣れたらオフ練習できる場所探してオフホイールに戻します！

早くしないと夏が終わってしまう！笑

ということで今日はこの辺で♂♂♂♂♂

CRF250Rマフラー取り付け位置変更やフレーム強化、トラブルなど…

こんばんは！うんちです！！

先日の話ですが、やっとこさDトラを学校の向上に持ち込んできました！！

やってもらったのは、CRF250Rマフラーの取り付け位置変更のためのフレーム加工と、切り取ったフレームのバッテリー部分の補強です！！

やってもらったというか、さすが大学の工場…技官さん監督の下溶接以外は全部自分でやらされましたｗｗｗ

まずはCRF250Rサイレンサーの取り付けですが、もともとコーナンで買ったL字のステーを使ってました。しかも、ステンレスなのに事故の時にぐしゃっとなってあり得ない角度にねじれてました。笑

でこれをどうにかしてステーを辞めてフレームに直付けしたい…！！ということで、フレーム加工です！

技官さんと話し合って、こんな感じに取り付けとなりました！

あ、これもうフレーム補強も写ってます！

切り落としたバッテリー部分のフレームの、シートレール側にちょっと残ってたフレーム(わかりにくい)に3mmのした穴を開けて8mmちょいまで拡大して、ボルトで止めました！

簡単に書きましたがこれがなかなか穴あかないわ位置決まらないわで結構時間かかりました…でも満足！！！！

反対側は、もともとあるボルト穴を使ってます！

ただサイレンサーの出っ張り方を揃えたかったので、エキパイとの結合部分に多少応力がかかりますがスペーサーみたいなのを自作して噛ませてます！

…せっかく作ったのにスペーサーの写真がない…笑

まあとにかく、これでかなり純正っぽい位置にサイレンサーが来ましたよ！

右側はまあまあサイドカバーとに隙間が空いてますが、左側はバッチリです！！

右側のカバーが左より出っ張ってるから仕方ないですよね…DトラXのカバーは辞めてCRFのカバー流用しようかな…

いやあ～、かっこいい。笑

あとひとつきになるとしたら、Dトラ純正のエキパイを使ってることですかね～。Dトラ部分とCRF部分で内径が全然違うんですよ。これもいずれRSVのエキパイ手に入れてやり直したいな…RSVエキパイ欲しい。笑

そしてそしてフレーム補強ですが、これは暑さ4.6mmのステンレス棒を切り出して溶接しました！！

さっきの写真の通りです！笑

ただまだ塗装してないので今度の週末にでも、溶接部とかフレームの錆びてるところとか切ったとことかを綺麗に塗装しようと思います！

とにかくこれでフレームの剛性はちょっとはマシになったやろ…二人乗りしても大丈夫かな？！(::´º◞౪◟º`::)

二人乗りといえば、サイレンサー取り付け位置を変えたことで、右側のタンデムステップがエキパイと鑑賞して超だしづらくなりました(::´º◞౪◟º`::)

まあ普段触るとこじゃないと思って放置してますが…

そんなこんなで、CRF250Rサイレンサー流用計画はほぼ計画通り完成です！！RSVエキパイは手に入ればということで！！

でタイトルにも書いたトラブルですが、さっき学校から帰る時、朝は普通だったのに全くセルが回らなくなりました(::´º◞౪◟º`::)

バッテリー上がったかな？！とおもって取り敢えず押しがけして(うちの大学は全長3km全て坂道で有名)、帰宅後バッテリー充電とかしてたんですが、何故かセルが回らない。

ライトとかホーンは普通になるのに！！

というか、弱々しくセルが回るとかでもなくいきなりリレーの音がする？ん？これなんか別のとこがおかしいんじゃね？

とおもってよくみたらこれでした！！

わかります？

なぜかセルに関するこのパーツ(名前分からんｗｗ)の電極みたいなののゴムカバーがズレててフレームと接触してました！

電極とフレームを離したら普通にセル回りました。なんでやねん！なんでこんなゴムが突然外れるねん！！

というわけで2度とずれないようにタイラップで縛り上げと来ました(::´º◞౪◟º`::)笑

大したトラブルじゃなかったんですが、なんだかトラブルにちゃんと対応できるようになって来たなあと…納車時よりはバイクについて少し理解出来て来たかなと嬉しくなりました。

納車時なんか、ヤフオクの中古のタイヤで2010年40週って書いてるのを見て「あっ、2010年にサーキットで40週使ったやつなんだ～」とか思ってましたからねｗｗ

ということで今回はこんな感じです！

今度はなんしようかなあ。って決めてるんですがね…ふふ

ブーツ…

こんにちは～うんちです！！


ちょっと皆さんにお聞きしたいことがあるんですが…
先日ついにオフロードブーツを履いてDトラKLXに乗ったんです。ブーツデビューしました！
でさっそくナップスくらいまで走ってみるか～と思ったんですが、、、


まったく運転出来なくて速攻で引き返しましたｗｗｗ汗


ブーツを履いた状態でのシフトアップとかRブレーキとか、やっぱり何かコツがあるのでしょうか！？頑張ってシフトアップしてもほぼ100％の確立で1速→Nで芋掘ってしまいますｗｗｗ


そして足首が伸びなくてつま先立ちができず、めっちゃ頑張らないと足が届きません！汗


皆様どうやってオフロードブーツを履きこなしているんですか！？


やっぱり人気のないとこで練習あるのみでしょうか。



そういえばこの前記事に書いた誰もいない海岸は、先日行ってみたら見事に海水浴場になってました…笑