研究室から開放まであと少し

お久しぶりでございます、うんちでございまする。




最近はバイク全くいじってませんねー！
今度の木曜日に大学生活の集大成である修論発表があるので時間がないのが原因ですが。

修士論文は既に提出済みです！
あと4日で全てから開放ジャー！！！
お金ないのからは開放されませんけどね！！笑



開放されたら、最近ブログで知り合いになったnerosukeさんがお世話になっている方のガレージに遊びに行くんだ…そこでリムを少し右にオフセットするんだ…



だって今4.5リムで140サイズのタイヤなのに既にチェーンとタイヤがガッツリあたってるから…笑




できればホイールを一度分解してスポークとかハブとか綺麗にして塗装したりラッピングしたりしたいんですがねー！それやっちゃうと終わるまでバイク乗れないから帰れないんですよねｗ




バイクいじれない間、あとどこをカスタムするかを考えていましたが、、、
このDトラにこれ以上お金をかけるのは勿体無い気がしてきたんですよね…


でもやりたいのはフロントブレーキの強化と前後サスの強化くらいしか思い浮かばない…
固めのサスと大径ディスクが1万円とかで転がってたらソッコー買うんですがねｗ



ステムの塗装とかあんまりお金かからなそうなとこはぜひやりたいですがね！フレームの塗装とかね。ボアアップとかは公道走れなくなるから微妙やし…


働き出したら車通勤だし、バイクに乗るのはせいぜい土日くらい…で乗るならサーキットなりモトクロスコースとか行きたいし…そうなったらDトラはなんか向いてない気がするし…



Dトラをバリバリのサーキット仕様にして頑張るか…




あー、どっかにブレーキディスクとサス転がってないかなほんとにｗｗｗ





そういえば、修論発表が終わったら、研究室の技官さんの個人のコンプレッサーを貰えることになりましたｗｗｗ



メーカー、型式、オイルレスなのか静音なのか馬力は幾つなのか全く聴いてませんが、エアー工具使えるくらいの馬力があったらいいなー。少なくともエアーインパクトは使いたい！フロントのスプロケット変えたい！笑


とりあえず100Vっていうのだけ聞きました…



コンプレッサーもらってもエアダスターとか空気入れ的にしか使えなかったらバイクいじり大好き奴的には余り意味ないよね…





早く開放されてーな！！！とにかく！！！
ということで！では！

エキパイ変えた

こんばんは！うんちです！

CRF250Rの二本出しサイレンサーを流用した時、エキパイはノーマルをちょん切って段差を無くしてアルミテープでぐるぐる巻きにしてY字パイプと繋いでたんですが、多分ずっと排気漏れしてたと思うんですよね。

で嫌だったんで径の太いエキパイに変えたかったんですよね。

で、CRFのエキパイのサイレンサー側の外径が38～39mmくらいなので、どうせならそんくらいのやつがいいなと思ってたんですが、ちょうどいいのは恐らくRSVのコンペティションパイプ…

これがヤフオクになかなかでないんですよねー！^^;

出てもどんどん高くなっていって、、、

切って使うことは間違いないので、あんまり高いと失敗した時のダメージでかいので安く手に入るのを待ってました。

で、結局BIG GUNのエキパイをゲットしましたｗｗｗ

ヤフオクでずっとDトラッカーのパーツ漁ってた人なら絶対見たことある、真っ黒になってる8000円のやつを落札しちゃいました！笑

調べてみるとビッグガンのエキパイも外径38mmということで、まあ付くやろということで！

で写真はないんですが、届いたエキパイをとりあえず磨いてみて…

馬鹿なんで、家の中でグラインダーで錆落としてたら鉄粉が家中に飛び散ってました…

どこもかしこも鉄粉まみれになってて、引っ越そうかと思うレベルで落ち込みました…マジで馬鹿すぎる…

挙句、エキパイは大して綺麗にならずしかも１日外に放置したら錆復活というね…

もう黒いままでいいや…

ということで、早速長さを合わせて取り付け！！

でも問題発生で、ノーマルのエキパイと微妙に形が違ってて、サイレンサー側のまっすぐなってる部分が短い！

なんで短く合わせてもエキパイとY字パイプのつなぎ目が斜めになる…

もうしーらね！笑

ということでエキパイ用の液ガスを塗りたくりまくってとりあえず対処…

これで意外といけてることが判明したんでこのままでいきます！笑

ここまで全然写真なしというｗｗｗ

結構頑張ったんですがね！笑

でエンジンかけてみたら、エキパイが焼けて綺麗な焼き色が…

なんか…ええやん…笑

どうせすぐ錆びるんやろ？^^;

ちょっとくらいかっこいい見た目でもってくれよ…

ついでに、Y字パイプも軽く磨いて焼色をとって、サイレンサーも磨いて綺麗にした！

で左のサイレンサーは、サイレンサーエンド部から排気漏れしてたのでこれも液ガス塗りたくって対処。

こんなんでいいのかわかりませんが、エキパイ分解して補修するには技術とリベッターがありませぬ…笑

磨いたY字パイプも渋く光ってますよ！

ともかくこれできっと今までよりセッティングしやすくなるだろうし、環境にも優しいでしょう笑

あと超やらかしてしまったちょんぼ！

だいぶ前にイリジウムプラグを買ってみたので交換しようと思ったんですが…

ん？なんかおかしくね？

よくみたら、CR8EIXを買ったつもりがCR8HIXを買ってしまってました…

おれとしたことが…T_T

試しにつけてみましたが、点火はするもののプラグキャップが固定されないので走行中外れること間違いなし！使えません…

ヤフオクに流してちゃんと買い直すことにします…トホホ

そうそう、実家にモルモットがやってきました。

かわいい…笑

早く修論終わらせて帰省したいところです。

では！

ウェアラブルカメラ買ったやで！

こんばんは！うんちです！

ウェアラブルカメラ買ったったｗｗｗ

超嬉しいです！！！！！ｗｗｗ

みなさんGo proとか持ってらっしゃってずっと欲しかったんですが、高くて手が出せずにいたんですよね…

で、Go proに限らなくても良いアクションカメラあるんじゃね？と思って調べてみたら、なんだかSONYのが良さげ！

ヤフオクで探してみたら丁度いいの出てる出てる！！

ということでこいつをゲットしました！

じゃーん！HDR-AS100Vです！

詳しいスペックはホームページからどうぞ！笑

ネットで調べるとGo pro hero 3？とよく比較されてるみたいです！

おそらく同等性能ということでしょう！

ライブビューリモコンキットではないのでスマホで撮影画面をチェック…

いやぁ…いいわぁ…笑

動画は面倒くさいので、とりあえず静止画を撮ってみました！

家のベランダからの風景です！

170度広角レンズらしいです！電子顕微鏡の使い手（笑）である私からすると、よくわからんけどめっちゃいい感じ…けどこのCs…魚眼ぽくていい！笑

で、ウェアラブルカメラを買ったらこれでしょ！ってことで、ユニバーサルヘッドマウントを別途購入！！

これでバイク動画とれるぞおお！( ´౪` )

早速明日通学風景を撮ってみます！笑

このカメラ、バイクとか遊びだけじゃなくこれから先家族ができたりしてもきっと役に立ってくれるはず！！

これからバッチリ使っていこうと思います！

Dトラはといえば、最近リムをワイドにして重くなったせいか加速が鈍いと感じてたので、スプロケをサンスターの43Tに変えました！

二次減速比3.07で、42Tの時とほとんど変わりませんが乗ってみると凄くいい！笑

今度の土日にはエキパイ交換でもしようかと思います。

外したスプロケはヤフオクで「ブログ見てます」と言ってくれた方におまけで送りました！笑

ステッカー入れ忘れてすみませんでした…

では！

ステー作製とステップシート

おはようございます！！

先日、オールタイラップ固定だったCRFシュラウドと、一部タイラップで無理やり固定してたシートのステーを作ってボルトで固定し直しました！

オールタイラップの状態で走行すると、ニーグリップできないわシュラウドバタつくわシートはよじれるわで危険この上ない状態ｗｗｗ

だったので、シュラウド固定用に1ミリ厚のステーとシート固定用に２ミリ厚のステーを買ってきて加工！！！

加工といっても長さ合わせて曲げただけですが…笑

タンクのネジ穴（純正シュラウドの上部分固定用）がちょうどいい感じで使えそうだったので、そこにステー3個とも締めで！

見栄えは悪いですが、ガッチリ固定できました！走った感じも全然OK！

これでシュラウド外すときはいちいちタイラップ付け直すこともなくなります。

シートのステーはシートフォーム剥いでボルトで固定。前側とサイドパネル側で計4カ所のボルト固定になりました。

ここもバッチリ。反対側は最初からネジ位置が合ってたのでステーなしです。

右側。

シート裏側から一本と、シュラウドから二本ステーが伸びてます。

ステーは強度が心配…とよくいいますが、サイレンサーみたいな重量物を固定するわけではないのでネジの緩みだけ気をつけてれば大丈夫かなと^ ^

でシートフォーム剥いだついでにステップシート化！！

適当に座るポジションちょい後ろら辺からガリガリフォームを削るだけです！

本当なら後ろ側が少し高くなるようにステップシートフォームを仕込みたいところですが、準備してなかったのでとりあえずそのまま…

こう見ると悪くない感じです！

座った感じもケツが後ろにずれなくてGOOD(´∂ω<`)≡☆

ついでにフェンダーレスの角度が失敗してズレてたのでやり直し。

フェンダーもデカールも一個しかないのに穴の位置ミスってしまって萎えてたので、とりあえず隠すためにおしゃれなワッシャー購入…1800円ナリィ…高いナリィ…

全体図

なんか、これだとステップシートというよりローシートですね！泣

なんか気に入らんなァ…

気が向いたらホームセンターでスポンジでも買ってきて盛り直すかな。

あ、一応スポンジとシートカバーの間にビニールかぶせてエセ防水はしてます！

あとはエアクリ部分かな！今の状態だと隙間があるので雨降ったら思いっきり雨水がエアクリに入りそうなんです…エアクリの蓋ないので…

それがおわったらCRF外装流用はおしまいですかね！

ヤフオクでボロ外装探して予備を作っておこうかな。

で！

前までつけてたシート、外装、前後ホイールをヤフオクに流す予定です。

ボロすぎている人いないと思いますが、気になる方いたら探してみてください！今日中には全て出品します！

ブログ見たって言ってもらえればなんかおまけすることにしますｗｗｗ

では！

Dトラの整備など！

こんばんは！！

今年も残すところあと数時間ですね。今年もお世話になりました。来年もよろしくお願いします！

来年はモタードな年にしたいですなあ。WR買っちゃったりして…いやハスクかな…

ということで！！

研究室も9連休なので、これを機にDトラのスイングアーム周り、リンク周りの清掃とグリスアップ、前後ブレーキパッド交換、前後ワイドリム化、CRF外装流用をやりました！！

ステム周りもやりたかったんですが、青空ガレージでは寒すぎて体が持ちませんでした…笑

ついでにひん曲がってたシフトペダルもDトラXの綺麗な奴と交換！ぽん付けでしたよ！( ´౪` )

リンクを外してからスイングアームを外しますが、どっちもフレームから外すのに19mmのソケットが必要ですよ！

あとはどこにでもあるメガネとかで外せます！ジャッキアップする前に各部ネジをある程度緩めたほうがいいですね。

スイングアームもリンクも初めて外したけど以外と簡単！

あとは各部のダストシールを外してパークリで完膚なきまでに古いグリスを落とした後、この前買ったマキシマのグリスを塗りたくりまくります！！

ベアリングやカラーにサビがなくてよかったです。手がべっとべとだったんで写真はないですが…

あとはスイングアームまで外すと普段触れないとこも掃除できますからね！！徹底的に洗います！

それにしても13年落ちで35000キロ走行、雨でも走ってますが、以外とグリス残ってるもんですね。

でブレーキパッド交換！！

写真は撮ってないですが、リアは結構残ってましたがフロントはプレートしかのこってませんでしたｗｗｗしかも多分これ最初からついてるパッドのままやな？！

ということでデイトナの赤パッドに交換です！！

夏にブレーキホース変えた時にキャリパー洗ったんでそんなに汚れてはなかったです！パッドピンの段付き、サビもなし！

でリアのパッド交換の際に疑問が…

これは正しいのでしょうか？

リアキャリパーのピストン、なんか空洞なんですけど…

フロントは樹脂みたいなカバーついてますけどリアはついてないのかな？ほんとに？！ん？！笑

まあ見て見ぬ振りをしましたが…

でパッド交換はおしまい！

続いて前後リムを極太に！！

ヤフオクでkdx用のDID3.5と4.5リムのタイヤ付きが安く手に入ったので交換！！

憧れの極太リム…！

でもついてるタイヤは110と140のIRC…

でIRCのロードスターsp1は140サイズで実測147mmみたいなこと書いてたんで、実質他のタイヤの150サイズくらいの幅あるよね～と思いながら装着したら…

これ、わかりにくいですがチェーンとのクリアランス5mmくらいしかありません。

150のタイヤはいてみたいけどなああ～タイヤ削れるのなんか嫌やしなあ。

スポークをオフセットして組むのとか全くわからんし…フロントのオフセットスプロケは高いし…

まあこのタイヤめっちゃ山残っててきれいなんでしばらく使えますね！夏頃にはα13に変えれるかな！

そしてそしてシフトペダルも交換！

DトラX用のがそのまま使えました。

なんか曲がってない奴を初めて使う気がします…多分納車時ですでに曲がってたんやな。

それにしてもリアの極太感…イイ…

かっこええよおおん

ほんとはExcelのリムがいいですが高いしそんなに違いわからんし…笑

フロント3.5リア4.5だと、確かにかなり寝かせにくくなりますね！でも寝かせることができさえすればすごい安定してる気がします！！安心感がなんかすごい！冬ですけど初めてステップすりました！リア滑ってましたが！笑

ていうかなんかkdxのハブはDトラと一緒やと思ってたんですが、なんか若干ガタというか隙間がある気が…せんでもないような…

走行に問題なさそうなんで気にしてませんが…

でそして目玉の！！

CRF外装流用です！！！！

タンクを加工中でずーっと温めてましたが、年越しするのが嫌やったのでもう純正タンクのままとりつけました！笑

そのうちアルミタンク作るなりなんなりしようかなと思います。

NMRのShinさんに作ってもらったデカールが…まじで光ってます…

これが…

こう…なった…

遠目に見たら！！タンクがそのままでも…悪くないような…ていうかめっちゃかっこいい(´;ω;`)乗り手がついていけてないよ(´;ω;`)笑

これならNMRのホームページに投稿してもいけるかな…笑

でそんなこんなしてたらなんとエンジンヘッドカバーからオイルが滲んでるのを発見…(::´º◞౪◟º`::)

年明けたらガスケットの交換、ついでにタペットクリアランスの点検でもできたらいいなと思います。

ということで皆様、今年も本当にお世話になりました！おかげさまで楽しいDトラライフを送らせていただいております！来年もよろしくお願いします！

そほれで良いお年を( ´౪` )！