こんにちは、You・Editです。
愛車のオイル交換時期が
来ていたのですが
もろもろの事情（天気や仕事）で
放置していました。。。
予定の走行距離を
600～700kmオーバーしていましたが、
やっと作業することができましたので
アップすることにしました。
写真は少ないですが
よろしくお付き合いくださいませ～
以前、作業を行った際の記事はこちら。
↓
前回は、
オイルフィルターも交換したのですが
今回はオイルのみの交換です。
オイルについては前回同様、
モリグリーンのブラック5W-30をチョイス。
↑
オイルを抜く前に汚れ具合をチェック。
う～ん、汚れてはいるけども、
ひどい汚れではない感じ。
前回フラッシングなどを丁寧に行ったのも
原因かもしれませんが、
「うわぁぁぁあ・・・」と
いうほどではないです。
かと言って、
放置していてイイというものでもないので
早速ドレンから古いオイルを抜きました。
細かな作業手順や、工具、プロセスなどは
以前の記事を見てね！
↑抜いたオイルの状態。。。
こうしてみると、やっぱ汚れてますねぇ。
前回の作業と違うのは、
廃油パックを使っていない事くらいです。
今回はこの廃油に凝固剤を入れて
知り合いの業者に
廃棄してもらおうと考えていたため。
（この後、うまく固まり、めでたく廃棄。嬉）
ドレンを締めて新しいオイルを投入。。。
↑フィルターを交換していないので
オイルの量は3.3Lくらいでした。
フィルターの中にある
古いオイルと新しいオイルが混ざるので
完全にキレイにはなりませんが、
交換直後は、上の写真のように
キレイなもんです。
アクセルのざらつきが軽減して
これでしばらくは安心ですが
次回はフィルターも交換が必要です。
次回の交換時期は
おそらく冬になると思いますが
寒い日に作業するので
少し気が重いぞ。。。
パッキンなども
前回交換しているので
当分交換しなくてもいいし、安心。
話が横道に逸れますが、
先日、燃費をチェックしたら
夏場の街中をエアコンONで
ストップ＆ゴーを繰り返したため、
12.2km/Ｌという燦々たる結果。
バッテリーとプラグを変えたい気持ちですが、
そのうち・・・いつできるかな。
ということで、地味な記事でしたが
今回はこの辺で。
それではまた！