ＤＩＢを Ｃ足にする時に 大きく分けて
２つの加工が・・・
１、ロアアーム
サスの寸法（幅）が違い・・・・
ＤＩＢ
ドリパケ
いづれ アルミサスアームを入れるのを睨み幅は変えない事に・・
で シャーシを加工
ＦＲ サスマウント位置の７ｍｍ後方に ３ｍｍの穴を２コ
で
ドリパケのインナーサスピンは Φ２，６
ＤＩＢは Φ３・・・・
Φ３で ドリパケのサスピンと同じ長さのものを作るため
これを購入し
こんな感じで 長さが違います
上から
ＤＩＢ
ドリパケ
タミヤ
で、タミヤ用を ４９ｍｍの長さにすればＯｋですね
グラインダーでガシガシ削りました～
２、アッパーアーム
こちらの方が頭を悩ませて・・・・
今なら ＴＮさんや ＯＤさんから アッパーサススピンが出ているので
違う方法があるかもしれませんが、自分の時は出ていなかった・・・
自分の方法はお勧めしません 参考にされる方は 自己責任で
これを
フロントショックタワーに アッパーサスピンの
Φ ２，８の穴の くぼみ 凹を掘ります（同じ径Φ２，６だと入らなかった。。。）
板３ｍｍ位あるんで ２ｍｍ位の凹を２コ 作る
（位置がズレテマスネ・・・汗）
反対側は Ｃ足用 フロントサスピン用マウントを穴を開け直して
逆付けし 取付け の図 ↓
DIBは フロントベルトのレイアウト上 制約が厳しいかな・・・
現状の方法で、アッパーアームのターンバックルが２度折れましたが
サスピンは 外れませんでした・・・
結構 ハイアッパーになってますが
ナックルの上に、カラーが ３ｍｍ、８ｍｍ、５ｍｍで １６ｍｍ上げてます
これでロアアームとほぼ平行な高さです
こんな感じです
これからまた 姿が変わるかも・・・・
いや 変わらないな （笑
＜追加画像＞
ステアリング ロッドエンドの取付け位置ですが
自分は、ナックルに穴を開けたりしましたが・・・
現在は ナックルのプレート固定ボルト用の穴位置を利用し
こんな 感じで取付けています
参考になるかな ？？？？？？
