今日は長雨の間の晴れ間ということで、娘から頼まれていたラパンのメンテナンスを実施
しました。と言っても、洗車とオイル交換ですけど😅
そしてその勢いで、ジムニーのオイルも交換してやりました。
先週からずっと雨が降っていて、涼しいのはいいんですけど、警報発令だとか、
とにかく鬱陶しいです・・・
そして12４もRX-8も動かせてないので、少々うっぷん溜まってきてます(^^ゞ
娘のラパンですが、2か月以上洗車してなくて、辛抱たまらなくなったらしく、洗車を依頼
されました。
なんだかボンネットがざらざらするので、粘土を使ってきれいにしました。
このラパンは仕事先の駐車場に止めてる時間が長く、幹線道路沿いということもあって
鉄粉が付きやすいようです。
洗車が終わるとスロープに乗せてオイル交換です。
このラパンにはアンダーカバーが付いてないので、結構楽です。
今回フィルターは交換しないので、さくっとオイルを抜くだけです。
ラパンのオイルは0w-20が指定されてます。
車が新しいので、ブレンドはやめてストレートで入れることにしました。
フィルター交換なしだと2.4ℓしか入りません・・・
少ないというか経済的ですね。
次はジムニーの番です。
前回から約2000キロ走っての交換です。
エンジンを載せ替えてから約5000キロ走行して、鉄粉が混ざらなくなりました。
それでも、1万キロは慣らししてくださいとのことなので、その間は2000キロでオイル
を交換し、5000回転以上は回さないようにした方が良さそうです。
今回からドレンプラグを新しくしました。
今まではマグネットタイプを使っていましたが、鉄粉が付かなくなったので、ノーマルに
戻します。
ジムニーのドレンプラグの締め付けトルクは49Nｍなんですが、ぐいっと締め付けても
38Nmしか締まりませんでした。
まぁ漏れなければ良いということで
オイルはいつものトタル15w-5０を使います。
硬めのオイルですが、エンジン保護には良いようです・・・
エンジンルーム異常なしです。たぶん・・・
このままトラブルなくいきたいところですが、27年経ってますからどうなんでしょう