継ぎ目のところが割れてしまって、水が滲んでいたサブタンク・・・
昨日、重い腰を上げて、なんとか交換作業をやりました。
この作業、2回目なので要領はわかっているのですが、どうしても交換時に
水が漏れてしまうので、そのあたりが腰を重くしてしまいます(;^ω^)
整備工場に頼むと、工賃がかかりますし、車を預けたりで面倒な
部分もあります。
なので、私はDIYでやる派です。
ちなみに、「DIYだとか言って威張るな」と言われそうな作業ですが(;'∀')
まぁそれでも、今回は参考にでもなればと思い、詳細な画像を付けてみました(^^♪
まずは使用する工具と新しいサブタンクなどを用意します。
当たり前ながら、これから行う作業は車が冷えている時に行います。
キャップを外し、キャップの口金についているドレンホースを外します。
このホースは純正品ではなく、ホームセンターで調達した耐熱ホースですが・・・
純正品は劣化が激しいので、前回取り替えています。
上側の細いホースのバンドを緩めます。
そしてホースを引き抜きます。
このホースを引き抜いても水は漏れません。
ポンプを使って冷却水をバケツに移します。
私の場合、ストーブに灯油を入れる時に使うホースを使ってます。
実際にストーブに灯油を入れてませんので、きれいです。
レベルセンサーのコネクターをツメをつまんで引き抜きます。
タンクを固定しているボルトを外しています。
サブタンクは2箇所で止まっていて、もう一方はウインドウォッシャー液の
タンクと連結されていて、手で外せます。
タンクの下側のメインホースのバンドを緩めて、ホースの下の方に落とします。
次にタンクを上に引っ張って外します。
固いですが、ぐっと引っ張ると外れます。
それから、メインホースを外します。
この時、多少水が漏れますが、慌てずホースを上に向けます。
今回はクリップで止めてみました。
クリップで止めておくと、ホースが変形し、水漏れの原因になるので、
クリップを外して、ウォッシャータンクの横に上を向けて固定させます。
外したタンクのレベルセンサーはCクリップで止まっているので、これを
専用プライヤーを使って外さなければなりません。
この工具はアストロプロダクツで数百円で買ったものです。
専用プライヤーは握ると開く構造になっていて、これで外します。
レベルセンサーを外しました。
新しいタンクにレベルセンサーを装着しました。
付属のゴムリングを通して強く押し込み、Cクリップで固定します。
タンクを固定するためのゴムマウントを古いタンクから外し、きれいにして
エンジンルームの穴に取り付けます。
それから、タンクを押し込むと固定される仕組みになってます。
タンクを固定させ、それぞれのホースを接続させます・・・
そして、ここが一番注意すべき作業です。
下側のメインホースを接続させる時に水が漏れます。
なので、素早くホースを押し込む必要があります。
案の定今回も漏らしてしまいました(;'∀')
その後バケツから冷却水を元に戻します。
はい・・・冷却水の量が減っています・・・
少なくなった冷却水は、水道水で補充しておきました(;∀)
本当は、新しい冷却水を希釈して補充するべなのでしょうけど、気にしません・・・
外したタンクの底に、汚れが溜まってました(ﾟДﾟ
古いタンクを並べてみています。
このタンクには製造年が記載されていて、92年と02年でした。
今回交換したタンクには17年とありますので、長持ちして欲しいものです。
ちなみに試運転後ですので、水滴が付いてます。
すべて完了!!
ウーン・・・でも・・・
やはりお漏らししてしまってます(ﾟДﾟ