なんか久々のレースの様に感じた今日のスーパー耐久開幕戦。
このマシンの制作は去年の夏頃から開始しされていました。
始めて組み上がって、鈴鹿で簡単なシェイクダウンを行い、そこからこの開幕戦に来るまでに本当にたくさんの変更、修正、モディファイがなされ、この日を迎えました。
昨年のIS350は最初からトップと大きな差があって、最終戦の茂木までに良いマシンへと仕上げられました。
今季から走るGS350は開幕戦から表彰台争いができるポジションで戦えました。
予選はベストタイムを出すよりも、今後に向けてのトライをし、Aドラ&Bドラの合算タイムは6番手。
一発のタイムは出ないマシンかもしれないけど、決勝でどれだけやれるか。
スタートはHY、2スティントはオーバーレブ太郎(佐藤選手)、最終スティントを41(脇阪選手)さんでレースを進めました。
スタートから数周はまわりの同クラスとバトルも出来ました。
去年の開幕では考えられませんね。
自分のスティントは良いペースで走りきれましたし、ルーティーンまでに3位までポジションを上げれました。
オーバーレブ太郎も高いアベレージで2位との差を埋めつつ3位をキープしてくれました。
が、41さんに変わった直後電気系トラブル？が原因でマシンはストップ、リタイヤとなりました。
表彰台は確実だっただけに残念ではありますが、何よりこの無謀と捉えられてもおかしくない4枚ドアでのスーパー耐久ST3へのチャレンジ。
皆が不安をもって臨んだデッカいチャレンジにメカニック、チームスタッフが頑張った結果、ライバル達と少ない差で争えたんだと思います。
OTG Motorsportsの皆さん、更に気合いが入りましたね
次も一丸となってがんばろう
ありがとうございました
オーバーレブ太郎、コバ爺
そして
41さん
ありがとうございました
そして応援してくれた皆さんもありがとうございました
急いで追いつくから楽しみにしててくださいね
ほんじゃ来週は岡山のSuper GT開幕ので～
かかってこいや！
このマシンの制作は去年の夏頃から開始しされていました。
始めて組み上がって、鈴鹿で簡単なシェイクダウンを行い、そこからこの開幕戦に来るまでに本当にたくさんの変更、修正、モディファイがなされ、この日を迎えました。
昨年のIS350は最初からトップと大きな差があって、最終戦の茂木までに良いマシンへと仕上げられました。
今季から走るGS350は開幕戦から表彰台争いができるポジションで戦えました。
予選はベストタイムを出すよりも、今後に向けてのトライをし、Aドラ&Bドラの合算タイムは6番手。
一発のタイムは出ないマシンかもしれないけど、決勝でどれだけやれるか。
スタートはHY、2スティントはオーバーレブ太郎(佐藤選手)、最終スティントを41(脇阪選手)さんでレースを進めました。
スタートから数周はまわりの同クラスとバトルも出来ました。
去年の開幕では考えられませんね。
自分のスティントは良いペースで走りきれましたし、ルーティーンまでに3位までポジションを上げれました。
オーバーレブ太郎も高いアベレージで2位との差を埋めつつ3位をキープしてくれました。
が、41さんに変わった直後電気系トラブル？が原因でマシンはストップ、リタイヤとなりました。
表彰台は確実だっただけに残念ではありますが、何よりこの無謀と捉えられてもおかしくない4枚ドアでのスーパー耐久ST3へのチャレンジ。
皆が不安をもって臨んだデッカいチャレンジにメカニック、チームスタッフが頑張った結果、ライバル達と少ない差で争えたんだと思います。
OTG Motorsportsの皆さん、更に気合いが入りましたね
次も一丸となってがんばろうありがとうございました
オーバーレブ太郎、コバ爺
そして
41さん
ありがとうございました
そして応援してくれた皆さんもありがとうございました
急いで追いつくから楽しみにしててくださいね
ほんじゃ来週は岡山のSuper GT開幕ので～
かかってこいや！