深浦水雷艇隊基地
長崎県対馬の浅茅湾の奥にある竹敷港深浦。
竹敷が軍事的な拠点とされたのは明治10年(1877年)とされる。1886年(明治19年)、ここに海軍水雷施設部が設置され、深浦水雷艇隊基地が建設された。
明治22年4月16日に公布された水雷隊条例に基づき「要港」としての指定され、竹敷海軍要港部に昇格（要港部は5ヶ所：横須賀・呉・下関・佐世保・竹敷）。要港部本部は東側の対岸（現在の海上自衛隊対馬防備隊）に置かれた。
日清戦争においては鈴木貫太郎(のちの海軍大将で第2次大戦終戦時の総理大臣)は水雷艇長としてこの基地から出撃。清国威海衛の戦闘や対馬沖海戦では大活躍している。
深浦水雷艇隊基地は来るべき日露戦争への備えとして、日清戦争終了後より石ドック（船渠）の建設整備が行われた。石ドックは1896年(明治29年)に竣工。以来、駆逐艦や水雷隊の艦隊根拠地として名をはせる。
（石ドックの最奥、スベリ）
日露戦争終了後、日韓併合により対馬自体の防備より、対馬海峡(朝鮮海峡)の防備に目を向けることになる。大正元年(1912年)に竹敷要港部は廃止（公文書では大正12年の勅令第59号を以って廃止）。
要港部は廃止されたが軍事拠点としては生き残り、鶏知から竹敷までの道路は大正9年12月に国道特10号（軍事国道；現在の県道197号線）として制定された。
1945年(昭和20年)5月、ずーっと使われなかった深浦水雷艇隊基地跡に、海軍の対馬警備隊本部がおかれた。竹敷海軍要港部の本部周辺（現在の海上自衛隊対馬防備隊）には特攻艇基地の設営が行われていたようだ。だが完成を待たず終戦となる。
左の石垣は沖合の方向に約400メートル続く。写真の石垣に造られた階段をのぼると平坦地が現れ、ここに終戦直前に設置された対馬警備隊の事務棟や隊長室(司令)があったらしい。現在は田畑で痕跡は全くなし。
石垣に造られた階段は、オリジナルなのか、終戦直前に石垣を崩してつくったのかは不明。
階段を登ると軍道に出る。
対岸。わかりにくいが石締切堤(石垣)が100メートル弱ある。対岸に何らかの施設があったようだが、白い建物（白松対馬竹敷工場）の私有地？につき探索出来ず。
入り江の出口に向かってあるく。
綺麗なアーチだ(･∀･)
振り返ってみる
この階段、よくみると石を面白い形で切り出している。
ズンズン、歩く。
進むにつれ、荒れてくる(*_*)
また上に登る階段（半ば崩落）があった。
DAINIPPON BREWERY（大日本麦酒）のビール瓶
突然、何かのコンクリート製構造物（基礎？）が現れる。
石垣に近い方には長方形の石柱が規則正しく埋められている。
さらに進むと縦に２連のコンクリート製貯水槽が現れる。
手前の貯水槽は底も側面も割れていないようで、雨水がたまっている。
奥の貯水槽は海水が流入している。
それなりに崩れている。
この先は雑木林と藪で進めないので、戻る。
護岸に石の係船柱がいくつもある。
石の係船柱は大半が元気で活躍中。
深浦水雷艇隊基地の跡地は石ドックとなっており、ドックとそれに連なる入り江の護岸が一式で残っている。
石積みの完成度の高さ、曲線を利用した技術の高さ、保存状態の良さから、公用地に面する203ｍが土木学会の「日本近代土木遺産」でＡランクに指定されている。
対馬西側からのロシア帝国軍の侵攻、海軍の深浦水雷艇隊基地（のちに竹敷海軍要港部）もあることから、浅茅湾を見下ろす山々には、陸軍の対馬要塞が築かれている。
深浦水雷艇隊基地
株式会社白松対馬竹敷工場の隣というか奥の入り江
（長崎県対馬市美津島町竹敷4-133）