ホンダ スーパーカブ、１１０プロ
２０００キロ毎にオイル交換してます
(`･ω･´)ゞ
走行距離ﾁﾄオーバーしたけどダイジダイジ
さすけねさすけね！
したら…
↑クランクケースの塗装がコレ↑
靴と擦れてアルミ地金まで見えちゃってる
しかし、なんでこんなになるのか？
昔のカブじゃこんなコト無かったのにね
(‘A`)ﾉ
オイルはホンダ、Ｇ-２を使用ｼﾃﾏｽ
規定量入れてオイルレベル問題なし
ヨシッ！
こんぐらい近付くと塗装の剥がれ具合か分かり易い
(´・ω・`)
以前、交換したチェーンもだいぶ伸びて来たので調整
４ミリぐらい引っ張りました
廉価品の純正チェーンと比べ、耐久性は雲泥の差でｱﾘﾏｽ
したらチェーンルブ吹いてチェーンメンテは終了
カシメからクリップ式に変えたのでルブ吹く開始〜終点までが分かりやすい♪
ついでにサイドスタンドとブレーキペダル/センタースタンドのニップルからグリスアップ
今時の車両なのにグリスニップルが付いてるなんて嬉しい装備ﾃﾞｽ♪
前後タイヤ圧見てブレーキ調整
試走がてらﾌﾟﾁにっぽん廃車探訪してメンテ終了
また新たに、まん防や緊急事態宣言か出る前に軽くツーリングしときます
(・∀・)ﾉｼ
