終わりが見えない、ＳＲ車検前整備
(´･ω･`)
ヤマハ純正部品到着
(`･ω･´)ゞ
いや、７月に購入してた部品を今頃になってくっ付けんだかんねwwww
１個１０２３円のゴム塊www
ハブダンパー
使用数、６個wwwwww
＼(＾0＾)／
無慈悲な値段
世のＳＲ乗り、ヤマハ乗りが驚愕する部品がハブダンパーの価格ﾃﾞｽdeath
(´･ω･`) ヤマハは特にゴム部品が高い
誤って外してしまったナット緩み止めワッシャー
手持ちの中古６枚の中から緩み止めのツメの状態が良さそうなのを選んで装着
ナットにはネジ止め剤を塗ってます
したらニップルからハブ内にグリスを注入ｼﾏｼﾀ
したらスイングアームも外します
各部品を洗って汚れを落としてグリスアップです
タイヤ交換の際に必ず行ってます
スイングアーム左側
カップの中に薄いシムが２枚入ってるから見落とさない様、要ﾁｳｲ！
ブレーキカムも取り外して洗浄
タイヤ交換の際にしか取り外さないのでコチラもグリスっ気が有ってｲｶﾞｯﾀｲｶﾞｯﾀ
スイングアーム、ピポット側
両端にはニードルベアリングが入ってるので、汚れを噛み込まない様、キレイな灯油で洗います
チェーンも洗浄するので取り外し
タイヤを外してしまいスプロケットはフリー状態でナットを弛めにくい･･･
こんな時はインパクトレンチが便利♪
使用するソケットサイズは３２ミリwです
チェーンは安いオイルに浸け込んで汚れを浮かしときます
スプロケットはまだ行けそうです
(行きます)
したら余分なオイルを切ってから使い古しの歯ブラシやチェーン用のブラシで汚れ落とし
アストロプロダクツで買ったドレンパンがこんなに役立つとは思わなかったわwww
で、
リアフェンダー裏側を掃除しようとしたトコロ！！
(;💥Д💥;) ！？
な、
なんですか、コリは！？
(・∀・)ﾉｼ