スーパーカブ１１０プロ、前回から１５００キロ走行でオイル交換です
(`･ω･´)ゞ
なんとなく、ただなんとなくドレン側のＯリングも新品交換
新車購入、１ヶ月/１０００キロ点検時
もちろん１ヶ月・１０００キロ程しか走ってないのにオイルフィルター側Ｏリングを交換させられた安心整備wの思い出･･･
しかし、ドレン側Ｏリングに関しては何も言って来ないのが笑えた微笑ましい思い出www
( ´ｰ`).｡*･ ｲｼﾞﾔｹたから南海部品で購入w
オイルフィルター(エレメント)/ドレンのＯリングのサイズがコチラ
社外品でも対応されてます
( ＾ω＾ )つ○ 要確認ｵﾈｼｬｽ
ドレンキャップはクランクケースにこんな感じで装着されてます
メッシュのオイルストレーナーはスプリングで押されてますので、どうしても取り外す瞬間に弾き飛ばし易いです
今回使用するオイルはホンダＧ２、１０w-４０を選択
秋冬時のＳＲ-５００にも使ってますので共用出来て助かります♪
それにＧ２ならドコのホムセンにも有りますからね
(もちろん、カインズホー･･･
いや、無いんずホームには置いてない)
今回の使用オイル量は８００cc
(オイルフィルター交換時１リットル)
オイルレベルゲージ、アッパー/ロア間がかな～り狭いので目分量で入れるのはｲｸﾅｲ
カブプロに関しては真面目に計って入れてます
で、今回思い付きでオイル交換した理由
(´･ω･`)
シフトショックが大きくなってきた
オイル交換当初はｶﾁｬﾝｶﾁｬﾝぐらいだったのが鉄カブ程では無いにしろ、ｶﾞﾁｬﾝｶﾞﾁｬﾝぐらいになって来てる･･･
１５００キロ程でこんなにシフトフィールが悪くなるって何が原因？
クラッチの調整はまだまだ大丈夫だろうしチェーン調整はしたばかり
やっぱりオイルの劣化を考えちゃう･･･
前回２りんか.んで使ったオイルは左端、モーターヘッド製ＲＳ１ってヤツか･･･
隣のカストロール・アクティブ４Ｔが安っすいヤツだからソレの下か･･･
わずか１５００キロでシフトフィール激変劣化しちゃうオイルってどうよ？
(`･ω･´)もっと早く換えてあげれば良かった
したら早速オイル交換後の調子を確認すべく単車～フォー！
(`･ω･´)ゞ
シフトフィールも元通り♪
ショックも無くｶﾁｬﾝｶﾁｬﾝと入る様になったし
エンジンのレスポンスもシャキーン！と静かにスムーズに回ります♪
まさか、ここまで調子が良くなってくれるとは感激です
｢ﾏｷﾞｨちゃんの、オイル交換戦略大作戦｣
大成功であります！！
(`･ω･´)ゞ
したら地平線の向こう迄走りたくなってくるジャマイカ🎵
ﾏｷﾞｨちゃん、どんなクソ田舎に住んでんスかw
⊂( ・ω・)⊃ ﾌﾞｰﾝ、ｶｯﾁｬﾝﾌﾞｰﾝ♪
(;💥Д💥;)！？
(‘A`) またコレかょ･･･
もうだるま屋は良いっスねw
さすがにしつこいっスよねｵﾎﾎ
( ;＾ω＾ ゞ)
カブプロタン、オイル交換戦略大作戦編、おわり
(・∀・)ﾉｼ