ＳＲ乗りたくて乗りたくて病が未だに治りません
(´・ω・`)
先月半ばのリアタイヤ交換から３週間で１４００キロ程走ってしまいましたw
で、６月に入り油温も高くなるのでココラで夏期オイルへと交換します
先ずはフレーム側のドレンから抜いてきます
オイルがフロントタイヤに掛からない様、
ガードしてますｙｏ♪
が、見えないトコロで盛大にこぼしてます・・・
したらば次はクランクケース側
前回使用した Ｈ断面の銅ワッシャー…
やっぱりﾁﾄズレてた様で、若干のオイル滲みが出ておりました
今回は普通の板ワッシャーを使用しましたよ
夏用オイルはバルボリンの ２０w -５０
(冬用はホンダ Ｇ２ １０w - ４０)
ジョイフル本田で１本６８０円もしますけどバルボリンだしダイジでしょ
４０年前近い設計のＳＲ
しかも、どノーマル車両に今時の高性能で高価なオイルは逆に要らないでしょ
エンジンお腹壊しますょ
食い慣れない お高級料理で腹壊す様なモンです
(´・ω・`) ド素人の個人的な意見です
オイルに関しては十人十色♪
お好きなオイルを入れて下さい
オイルボトルの注ぎ口の径が大きいんですが、良く有る無料ノズルはギリギリ入ります
が、貰って来んの忘れたw
車庫にも在庫無しw
で、こんな感じでボトル２本チョイをﾁｳﾆｳ
廻りにタオルを敷いとくと後で大騒ぎしなくて済みそうです♪
オイルﾁｳﾆｳしたらエンジン始動
オイル漏れや滲み無し！
エンジン止めて３分放置後にオイル量チェック
６分目ぐらいっすね
毎回３０００キロ毎にオイル交換してますが、だいたい２０００キロ程でレベルゲージ下端までオイル減っちゃう…
オイル漏れは無いので、シリンダーとリングの間から少しずつオイルが燃えちゃってんでしょうね・・・
で、作業完了！
ソコラを走ってみるテスト♪
オイル交換するとメカノイズが減ってエンジンが調子良く感じるのは気のせいなんですかね？
(・∀・)ﾉｼ
エアクリーナー洗うの忘れた…