エアクリーナーエレメント装着後にひとっ走り
エンジンオイルを温めてからオイル交換へ
(`･ω･´)ゞ
まずはフレーム側ドレンから抜き取ります
いつもは ドォブィヤアァ～！
と、ホイールにぶっ掛ける勢いで飛び出すんですが今回ソレは無し
左手でドレンボルトを緩め、右手には新聞紙でホイールをガードしてたんですが、今回はガードが役立たず
２０キロ程走った後だしオイルは規定量入ってるし何でなんだかはﾜｶﾞﾝﾈ
('A`)ﾉ
で、今回はオイルフィルターも交換
フィルターにはＯリング(大)が付属してますが、ＳＲにはもう一つＯリング(小)も使うんですよね・・・
Ｏリング(小)は再利用、次回は交換してやるコトに致します
したらばクランクケース側のドレンからも抜いときます
センタースタンドに新聞紙なんかを敷いとくと垂れたオイルでスタンドが汚れずナイスです
で、夏場に使ってるバルボリン ２０ｗ-５０のオイル
注ぎ口が今までより大きくなって…
使いづらくなりました！！
＼(＾0＾)／
バイク用なのにこの大きさじゃ入れづらくてしゃんめな！
(´･ω･`) (入れづらくてしょうがない)
オイル２缶入れたらエンジン始動！
の前に、オイルを内部に行き渡らせるべくデコンプレバー握って空キック２００回！
つかホントにコレやる必要あんのかょ…
キックでオイルポンプ回したとしても たかが知れてるだろうし…
アレ結構疲れるんだよな
キックは１００回にしましたｗ
したらばエンジン始動！
始動直後に異音も無いしオイル漏れもﾅｯｼﾝｸﾞ♪
エンジン３分回して止めたら３分待ってオイル量をチェック
レベルゲージ内 １分目ぐらいなので少し足してやります
見にくいですが半分程来てます
オイルフィルターを交換したのでプラス数１００ｃｃ余計に入りますね
で、夕方来た道の駅にまた来ちゃった
オイル交換するとエンジン音が静かになり全体の調子が良くなったと感じるのは気のせいなのか？
(･∀･)ﾉｼ
ＳＲ、フィルター掃除・オイル交換終わり