ライコランドにてＳＲの部品を注文して３日程で到着♪
ヤマハの部品は早く届くので便利♪
ホンダのｶﾌﾞﾀﾝやＲ＆Ｐは長いと半月掛かりましたから…
料金先払いでも無く、手数料も掛からないので助かります
今回の注文分
\ １０００２
ＳＲをさらに完璧にするには、もう２～３万円掛かりそうです
頼んだ部品類 その１
キャブのマニホールドとエアクリーナーボックスとのゴムジョイントを止めるバンド×２
プランジャースターター
バンド上側がゴムジョイント／キャブ側
お値段６５０円ぐらい・・・
下側がキャブ／マニホールド側
３５０円ぐらい…
バンド２つで約１０００円w
(;＾ω＾)ゞ ｱﾊﾊﾉﾊ…
今までは汎用ステンレス製バンドを問題無く使ってましたが、やはりココはユニクロメッキ／黒メッキの純正部品に替えるコトに！
見た目がしっくりして違和感無く収まってくれるでしょうね♪
次は、今回謎のキャブが濃い目になりプラグがカブる症状の原因
(だと思われる いやっ、思いたい…)
プランジャースターター
\３７００ぐらい
この部品を交換して謎症状が収まってくれると良いのですが…
今回、ＣＲキャブから純正ＣＶキャブに変更するとなるとスロットルワイヤーを替えなきゃならない…
ＣＲキャブを使うには初期型ＳＲのＶＭキャブ用ワイヤーが必要
負圧式ＣＶキャブにはＣＶキャブ用ワイヤーが必要
ＣＶキャブ用純正ワイヤーと思い込んでいたのは何故か社外品・１８センチロングワイヤー・・・
以前ショップに出した際、ワイヤーを勝手に引き側１本のみにされ、しかもロングワイヤーに取り換えられたのを思い出した・・・
当時、クレーム言おうに行くもそのショップ潰れちゃってたんですよ・・・
(´･ω･｀)
で、今回仕方無く新たに注文
ＣＶキャブ用ワイヤー
もちろん、引き側・戻し側で２本購入
ワイヤー１本 ２７００円ぐらい
１８センチロングの他に持っていた、１５センチロングのワイヤーを取り敢えず付けてましたが、どうしても取り回しに無理が掛かりスロットル操作が重くなっちゃう…
(´･ω･｀)
見た目もカッチョ(;´Д｀)ﾜﾙｲ…
で、残念な箇所だったのでとっとこ交換するコトに致します
やはり社外品と比べると純正部品は作りや仕上げが違いますね！
うまく言えないけどなんかいい♪
うん！
なんか (･∀･) ｲｲ!!
で、スロットルワイヤー装着前にひと手間加えます
ビニール袋にエンジンオイル入れたのを上からぶら下げてワイヤー内部へオイル点滴♪
こ～すると自然にオイルが下に流れて勝手にワイヤー内部を潤滑してくれます♪
それにしてもオイル入れ過ぎじゃね！？
(･∀･)ﾉｼ
いつもやり杉る性分…からの投稿